電解液作為鋰電池的關鍵性材料，對提升鋰電池的能量密度有重要用途，進而深刻得影響著電動汽車的整車性能。近年來，在國家政策的推動下，新能源汽車越來越多得走進千家萬戶，電解液在其帶動下也成為了熱點產業。

經過多年來持續的改進和技術積累，我國已經成為全球最大的鋰電池電解液生產國，涌現了一批實力較強的本土電解液公司，比如天賜材料、新宙邦、國泰華榮、天津金牛、東莞杉杉等。

天賜材料成立于2000年六月，原本從事個人護理品材料業務。從2002年開始，天賜材料著手進行鋰電池電解液的研究和開發，是國內最早開始生產鋰電池電解液的廠商之一。

經過十幾年的發展，天賜材料的鋰電池電解液取得了突飛猛進的上升。根據相關數據，天賜材料2016年電解液產量約2．2萬噸，全國市場占有率約為25％，位居。今年上半年天賜材料電解液產量達1．1萬噸，占全國市場份額26％，市占率進一步提升。從競爭格局來看，天賜材料、深圳新宙邦、國泰華榮占據國內前三位置。2016年天賜材料全面接管東莞凱欣后，總體產量及產值超過新宙邦，成為全球最大的電解液供應商。

據天賜材料電解液事業部研發總監余樂博士介紹，目前天賜材料正在計劃新投建一條生產線，一期年產量為10萬噸，建成后可以有效地滿足動力鋰電池電解液市場上升形成的未來產量的需求。

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近幾年，我國的動力鋰電池行業日新月異，技術路線呈現多元化發展趨勢。根據工信部公布的動力鋰電池路線圖，2020年單體動力鋰電池的能量密度要達到350Wh／kg，系統達到250Wh／kg；2025年單體動力鋰電池能量密度達到400Wh／kg，2030年達到500Wh／kg。高能量密度的需求，催生動力鋰電池行業出現了固態電池、高鎳材料、硅碳負極等新的技術方向。

在余樂博士看來，電解液作為鋰電池的四大重要材料之一，相當于電池的血液。由于電解液的適配性很重要，因此電解液產品的一個重要特點就是定制化，要根據鋰電池的正極材料種類、電池形狀、電池性能（比如溫度范圍等）才能最終決定電解液的配方。"有點像中藥相同，不同的體質、不同的病癥所服用的藥也會有所不同，"余樂博士用一個形象的比喻解釋了電解液的特點。

也正是因為這個特點，電解液的研發也要緊緊跟隨電池技術發展趨勢。根據東方證券的報告，普通的磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池電解液價格自2016年以來一路下跌，而符合鋰電池高電壓、三元趨勢的耐高壓型電解液難度較高，要特殊添加劑，短時間內不容易被大規模攻克，將成為未來的發展趨勢。

余樂博士對我國電池聯盟記者表示，天賜材料目前的研發重點有兩個方向，一個是針對高鎳三元材料和硅碳負極材料的電解液，重要應用領域為以電動汽車為代表的動力鋰電池；一個是4．5V高電壓電解液，重要應用于數碼設備（如手機）用鋰電池。

我國電解液產業起步晚于日本和韓國，但近年來發展勢頭強勁。全球電解液需求占比中，我國比例不斷提高，我國本土供應鏈不斷壯大，國內的電池公司，電解液大部分都已經實現了國產化。在以天賜材料為代表的本土公司的努力下，我國正在領跑全球電解液供應鏈，并推動動力鋰電池產業不斷變大變強。