七月二日，桑頓新能源科技有限公司(以下簡稱桑頓新能源)在湖南湘潭九華產(chǎn)業(yè)園迎來了三期鋰電池廠投產(chǎn)暨260wh/kg三元軟包電芯的量產(chǎn)，成為桑頓新能源布局新能源產(chǎn)業(yè)的又一次重要跨越。

三期項目規(guī)劃年產(chǎn)量5GWh

據(jù)了解，桑頓新能源鋰電三期項目總建筑面積8萬平方米，十條全自動化生產(chǎn)線的規(guī)劃年產(chǎn)量達到5GWh。該項目引進鋰離子動力鋰電池正負極制片、裝配、檢測及倉儲/運輸和物流等智能制造裝備。建設(shè)智能化加工中心和生產(chǎn)線、智能生產(chǎn)控制中心、智能化生產(chǎn)執(zhí)行過程管控系統(tǒng)、智能化倉儲/運輸和物流系統(tǒng)以及云服務(wù)平臺。

按照智能廠總體設(shè)計，工藝流程及布局數(shù)字化建模，互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和信息集成方法設(shè)計。生產(chǎn)設(shè)備采購自國內(nèi)優(yōu)秀品牌，搭建鋰離子動力鋰電池綜合智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化投料，自動涂布，碾壓和分切、烘烤等工序的可視化。通過MES系統(tǒng)，和ERP系統(tǒng)、智能化自動物流系統(tǒng)高效協(xié)同和集成，實時掌握計劃、調(diào)度、質(zhì)量、工藝、生產(chǎn)線運行等信息情況，同時將實時數(shù)據(jù)同步到數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)生產(chǎn)線的自動化控制，生產(chǎn)全流程數(shù)字化監(jiān)控、大數(shù)據(jù)智能分析決策，大幅提升生產(chǎn)效率，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

桑德集團、桑頓新能源董事長文一波表示，本著產(chǎn)業(yè)報國和回饋家鄉(xiāng)的初衷，桑德集團始終將湖南作為新能源投資的重要區(qū)域，"三期項目的投產(chǎn)和260wh/kg三元軟包電芯量產(chǎn)，進一步展示了桑頓新能源在新能源產(chǎn)業(yè)布局的信心和決心，同時也推動桑頓新能源在較短時間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)量的成倍上升。"隨著鋰電三期項目的投產(chǎn)，桑頓新能源已經(jīng)具備年產(chǎn)9GWh的產(chǎn)量規(guī)模。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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260wh/kg單體電芯能量密度提升13%

當前，我國正逐步放開國內(nèi)外汽車市場，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)受到了來自多方的沖擊，電池行業(yè)競爭白熱化。作為新能源產(chǎn)業(yè)的推動者，桑頓新能源積極追求變革和創(chuàng)新，圍繞"批產(chǎn)一代、研發(fā)一代，儲備一代"的電池技術(shù)戰(zhàn)略，桑頓新能源針對性地研發(fā)出了能量密度達260Wh/kg的動力鋰電池單體，并將于此次投產(chǎn)的三期廠實現(xiàn)量產(chǎn)。

且值得一提的是，目前國內(nèi)主流的鎳鈷錳三元材料電池能量密度普遍達到160－200wh／kg，而桑頓新能源投入量產(chǎn)的260wh/kg單體電芯實現(xiàn)對動力鋰電池能量密度的高要求和續(xù)航里程的延長，和目前電動汽車普遍使用的動力鋰電池能量密度相比提升了13%，實現(xiàn)了動力鋰電池能量密度和續(xù)航里程的市場化新高度。

桑頓新能源科技有限公司常務(wù)副總裁楊曉偉表示，為提高動力鋰電池能量密度、提升循環(huán)壽命，桑頓新能源項目團隊在此方面展開了深入研究。據(jù)其介紹，已開發(fā)完成能量密度達260Wh/kg的單體電芯，在常溫環(huán)境下1200次充放電循環(huán)后容量保持率達89.5%，環(huán)境溫度達45℃時，1000次充放電循環(huán)后容量保持率達88.3%。優(yōu)異的高低溫性能及獨特的安全體系設(shè)計保證這款電芯無論在極端氣候還是常溫環(huán)境下均具有高安全性并正常使用，超長循環(huán)壽命滿足運營高質(zhì)保里程要求。

致力軟包動力鋰電池2020年推350wh/kg產(chǎn)品

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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談及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，文一波在接受包括蓋世汽車在內(nèi)的媒體采訪時表示，桑頓新能源將利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極加強和汽車制造等行業(yè)公司合作，加強協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展。"今年，我們已經(jīng)成功實現(xiàn)260wh/kg的技術(shù)和產(chǎn)品，在2019年我們將推出300wh/kg，2020年推出350wh/kg的產(chǎn)品，另外全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)已經(jīng)進入原型級研究。"

和此同時，桑頓新能源還將致力成為"軟包動力鋰電池領(lǐng)先者"。文一波告訴記者，軟包技術(shù)路徑是當前鋰電池路線的最佳選擇，特別是在乘用車領(lǐng)域的應用。"現(xiàn)在越來越多的整車廠（包括國外高端車企）開始關(guān)注軟包鋰電池，和圓柱、方殼電芯相比，軟包在高能量密度和安全性上都較有優(yōu)勢。"

繼260wh/kg電芯量產(chǎn)后，桑頓新能源將持續(xù)整合行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新研發(fā)資源，針對性加大研發(fā)投入，提高系統(tǒng)質(zhì)量能量密度和續(xù)航，保證結(jié)構(gòu)強度和材料安全滿足環(huán)境要求，達成國家設(shè)定的一系列技術(shù)規(guī)劃的主流選項。同時，桑德集團新能源還將以電池為核心，協(xié)同電池管理系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控平臺、儲能、電池材料回收和材料再生等形成閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)布局，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展。