新能源汽車有環保、節能、廉價方面的明顯優勢，但在我們周圍，新能源汽車的數量非常少，原因是人們對其動力系統的可靠性心存憂慮。新能源汽車的核心是實現電動化，電動化的核心就是電池。我國在汽車電池技術方面還很薄弱，因此，要圍繞動力系統做好相關工作。

針對電池本身推進科研攻堅。電池體積、質量、容量、充電時間等要科技創新攻關。政府要給予引導激勵、人才支持和金融支持等政策，引導科研機構和吸引優秀公司團隊通力合作積極研發。

針對能源轉化問題推動科研攻堅。新能源不要僅限于單一電能的補給，要開闊思路，將所有清潔能源納入視野。要提高汽車在運行中的動能到電能的轉化效率，最大程度地實行自我補給，這對新能源汽車保持動力持久意義重大。要在光能、熱能、化學能等直接轉化為電能領域深入研究，開拓創新，實現劃時代能源轉化應用技術的新突破。

進一步加強動力轉換或補給應急系統研發，完善配置。很多人用觀望的態度看待新能源汽車，最大的擔心就是一旦動力系統出現問題，怎么應急。備用動力系統（包括備用電池）應是新能源車的標配。電力補給設施要配備齊全，如充電樁的設置、數量要合理、夠用、超前謀劃定位，收費要合理。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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