鉅大LARGE | 點擊量：509次 | 2022年07月29日
規(guī)劃12GWh動力產量 猛獅科技劍指鋰電全產業(yè)鏈
在動力鋰電池需求提振的大背景下，猛獅科技作為最早一批涉足鋰電業(yè)務的傳統(tǒng)鉛酸公司，在嘗試到新能源汽車快速發(fā)展帶來的紅利后，在動力鋰電池產量的布局規(guī)模和速度明顯加快。
和其他轉型的鉛酸巨頭公司以及國內大型動力公司相比，猛獅科技的發(fā)展速度可謂不逞多讓。從產量建設、市場布局和擴張速度來看，猛獅科技目前已穩(wěn)站鉛酸轉型領域的第一梯隊。
2016年猛獅科技營收了20多個億，比2015年上升了269%。猛獅科技順應市場趨勢，公司業(yè)務涵蓋先進鉛電池、高端鋰電、新能源汽車、清潔電力等，多方位的共同發(fā)力，讓去年的凈利潤翻了32倍。
事實上，猛獅科技2016年鋰電池業(yè)務已實現營收1.77億元，同比上升126%；鉛電池業(yè)務實現營業(yè)收4.28億元，同比下降7.26%。其由以鉛電池業(yè)務為主向新能源等產業(yè)轉型的效果顯著。
目前，猛獅科技通過自建產線、并購及參股等方式向高端鋰電領域加速邁進，涉足產業(yè)包括電芯、PACK、BMS、電動汽車、電池回收及分時租賃等。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
面對其他鉛電公司頭疼不已的品牌扭轉難題，對猛獅科技來說似乎不足為慮。從外部來看，猛獅科技的鉛電大部分用于出口到歐盟、美國、澳洲市場，國內銷售額不足10%，國內對猛獅科技并沒有形成固化認知。從內部來看，猛獅科技的鉛電池事業(yè)部和鋰電池事業(yè)完全獨立，采用的是不同的管理機制。
定位高端市場
作為猛獅科技進軍鋰電產業(yè)的主旗手，子公司福建猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱"福建猛獅新能源")對鋰電市場的探索和開辟可謂是功不可沒。
事實上，成功導入鋰電產業(yè)市場的福建猛獅新能源對未來有著明確的規(guī)劃。"國內動力鋰電池目前存在高端產品稀缺，低端產品過剩的問題。高端市場重要掌控在日韓公司手中，不僅空間巨大，相對來講，市場風險也更小，所以福建猛獅新能源的產品一定會定位在高端市場，這一點非常明確。"福建猛獅新能源總經理王少平解釋。
對標領軍公司是王少平在介紹其高端電池產品過程中常提到的一個詞。目前公司在圓柱、方形、軟包都有涉及。具體來看，在憑借成熟的技術和較強的適應性，福建猛獅新能源率先切入圓柱電池，并將TSLA作為對標公司。
為此，公司在詔安基地投資30億元建設6Gwh圓柱電池產量，引進日韓先進設備，每分鐘可生產200只電芯，達產后年產量可裝備20萬輛電動汽車。2017年三月，該項目第一期電芯生產線實現量產，產量達1GWh。
福建猛獅新能源在圓柱電池技術沉淀之后，啟動了對標CATL的方形電池項目。2017年三月，其子公司湖北猛獅新能源年產6GWh的高端鋰電工業(yè)園在襄陽開工建設，重要生產40Ah及以上容量的方形鋁殼三元動力鋰電池、電池組及PACK。
"選擇做方形電池，是考慮到方形鐵鋰在儲能領域的優(yōu)勢，預計公司的方形電池產量在2018年下半年才會逐步釋放，我們也會抓住這1-2年的市場運作期，保證方形電池的順利推出和一定的市場接受度。"王少平補充。
在保證多類型產品的同時，福建猛獅新能源還陸續(xù)和新加坡、美國、韓國等地院校和機構開展了基礎材料研究方面的合作，將對其產品質量、產品導入和產業(yè)化發(fā)展供應強勁推動力。目前，公司量產的2600mAh三元電池單體比能量已達200wh/kg左右，高鎳三元電池的產業(yè)化也正在推進中。
在市場導入方面，公司選擇從門檻相對稍低的物流車入手，迅速牽手東風。目前福建猛獅新能源為東風旗下特種車供貨的動力鋰電池不僅能量密度數據優(yōu)異，在車輛測試后甚至收到了客戶的催單要求。
王少平總經理充滿信心："行業(yè)的爆發(fā)期重要在下半年，屆時我們將推出18650-2600mAh、18650-2900mAh及21700等多種型號，目前正在進行行業(yè)通告上的前期準備。我們對自家的產品很有信心，以圓柱為例，國內能上高容量通告的占比是比較少的。在工藝允許的條件下，我們的精力會放在18650-2900mAh上面。"
穩(wěn)健布局鋰電全產業(yè)鏈
除了鋰電池產品方面的過硬準備，猛獅科技近年來在鋰電上游材料和下游車廠方面也通過資本運作，進行緊密布局。王少平介紹："在以電芯業(yè)務為核心打通整個產業(yè)鏈之后，登上推薦目錄和拿到整車資質將是猛獅科技近兩年的重要目標。
實際上為了降低經營風險，在鋪開面的同時，猛獅科技選擇了穩(wěn)健的"先求精再求大"路線。王少平表示實際按照5-8年的規(guī)劃，猛獅科技的產量或將遠遠超過對外宣布的12GWh。屆時猛獅科技將開拓鋰電國際版圖，屆時猛獅科技的電池業(yè)務和整車業(yè)務會結合的更加緊密，保證猛獅科技在精品領域的長期提升。
"目前國內整體研發(fā)投入不夠，做正向研發(fā)的公司相比較較少，猛獅科技的戰(zhàn)略也比較穩(wěn)健，就是要堅持有自己的研發(fā)能力和原創(chuàng)產品，做好質再做量。"王少平補充："近期我們會在福建設立研究院，通過掌握相對獨立的自有技術，成為第一個方陣的重要成員去引領行業(yè)。"
猛獅科技鋰電全產業(yè)鏈布局情況一覽：
電池：
2014年十二月，猛獅科技以自有資金向上海中興派能增資1500萬元，持有其4.5454%的股權。中興派能成立重要從事于磷酸鐵鋰材料、電芯、電池系統(tǒng)相關業(yè)務。
2015年，設立福建猛獅新能源科技有限公司，啟動6GWh三元圓柱電池建設規(guī)劃。
2016年八月，猛獅科技以自有資金3000萬元收購華戎能源60%股權。華戎能源重要從事新能源電源系統(tǒng)相關業(yè)務，包括向軍方供應分布式離網能源系統(tǒng)和各種鋰電池電源系統(tǒng)等。
2016年十一月，設立全資二級子公司湖北猛獅新能源科技有限公司，公司重要從事電動汽車核心部件——高端動力鋰電池的研發(fā)和生產，重要生產40Ah及以上容量的方形鋁殼三元動力鋰電池、電池組及PACK。此電池項目總投資31.5億元，總體規(guī)劃占地456畝共6條生產線，全部建設達產后可形成年產6GWh高端動力鋰電池。
2016年十一月，猛獅科技300萬美元認購LionanoInc.12%股權。LionanoInc.是一家研發(fā)和商業(yè)化應用高性能鋰電池材料的公司，并從美國康奈爾大學獲得一系列電池材料技術的獨家專利使用權。
2017年二月，猛獅科技擬以自有資金人民幣1200萬元參股捷能科技，將持有捷能科技10%股權。捷能科技重要從事電動汽車動力鋰電池系統(tǒng)相關業(yè)務。
汽車：
2014年八月，猛獅科技和同濟汽車設計研究院有限公司簽署了《新能源汽車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，共同開發(fā)適合我國市場需求的電動汽車，包括并不限于電動汽車：小型電動汽車；純電動轎車；純電動SUV；純電動貨車。
2016年三月，猛獅科技以自有資金6000萬元收購臺州臺鷹電動汽車有限公司80%股權。臺鷹電動汽車重要從事微型電動汽車業(yè)務。
2016年四月，猛獅科技以支付現金的方式購買鄭州達喀爾汽車租賃有限公司90%股權。鄭州達喀爾汽車租賃有限公司以汽車經營性租賃為核心業(yè)務，涉及整車、二手車銷售。
2017年一月，猛獅科技通告稱擬以自由資金參和競購上海燃料動力鋰電池汽車動力系統(tǒng)有限公司被轉讓的51.01%股權。上燃動力重要從事燃料動力鋰電池汽車動力平臺及相關技術科研開發(fā)等業(yè)務。
儲能：
2016年四月，猛獅科技以自有資金600萬歐元將持有DurionEnergyAG55%的股權。DurionEnergyAG從事可再生能源發(fā)電、存儲、應用組件和系統(tǒng)相關業(yè)務，其下屬子公司具有模塊化儲能電池儲能電站建設技術優(yōu)勢。
2016年五月，猛獅科技資約56.2億元于陜西投建儲能電站項目，項目分三期，計劃四年內建設500MWh儲能電站、100MW地面光伏電站、100MW風力發(fā)電站、50MW光熱發(fā)電站及相關可再生能源發(fā)電設施。
2016年十一月，猛獅科技出資500萬美元和美國加州大學洛杉磯分校，亨利?薩繆理工程和應用科學學院的研發(fā)中心圍繞能源轉換、儲能技術開發(fā)應用及產業(yè)化等開展研發(fā)合作。
