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LG化學、SK創新、TSLA-松下的電池研發進展

鉅大LARGE  |  點擊量:402次  |  2022年08月26日  

據外媒報道,近年來電動車發展如火如荼,電動技術日新月異。為此,小編整理了LG化學、SK創新和特斯拉-松下的電池研發信息,供讀者品鑒。


LG化學


據PushEVs透露,LG化學的電池路線圖非常明確。該公司專注于NMC811陰極材料,借此鞏固其在電池市場的領先地位。此外,該公司的電池能量密度較高,成本較低。如今,第三代量產電池已被用于電動客車中,在能量密度、縮減成本提升充電性能這三方面又邁進了一大步。


一文了解LG化學、SK創新、特斯拉-松下的電池研發進展


該公司提升了NCMA電池中氧化鋁(alumina)的含量,而鈷的含量不足10%,該產量將在2020年實現量產。622三元電池的鎳、鈷、錳的含量分別為70%、10%和20%。然而,目前公司將NCMA電池的鎳含量提升至90%,該款電池正在研發中。而712電池也處于研發階段,未來2-3年內將實現量產。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

迄今為止,LG化學生產的NCM811電池只有電動客車用的柱狀電池,但電動車用的NCM622袋式電池的能量密度更高。值得一提的是,現代KonaElectric將采用LG化學的NCM622電池。


SK創新


該公司計劃于2018年8月量產NCM811電池芯,該產品可供電動車使用,起亞NiroEV將成為采用該電池的首款車型。


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特斯拉-松下

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

特斯拉宣稱,Model3電動車車載電池的能量密度位居業內最高水平,公司削減了鈷含量,同時增加了鎳含量,并將其稱之為新一代的NCA電池化學配比,但其電池陰極則由其他制造商生產。


小結


一文了解LG化學、SK創新、特斯拉-松下的電池研發進展


LG化學預計從2020年開始生產712電池,SK創新于今年開始生產811電芯,特斯拉的生產時間表尚不明朗。特斯拉-松下聯手后,其蓄電池的能量密度領先業內,通過提升陰極的鎳含量并降低其鈷含量來降低成本。


總而言之,隨著電動車技術的持續發展,電動車的競爭力越來越大。(本文圖片選自cleantechnica)

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