當升科技與澳大利亞公司簽署鎳鈷礦承購協議

當升科技(300073)公告稱，公司與澳大利亞證券交易所上市公司CleanTeQ的全資子公司Scandium21PtyLtd(下稱Scandium21)于8月30日簽署了《產品承購協議》。根據協議約定，雙方將在Syerston項目上展開產品承購合作。

據悉，Syerston項目是世界上鈷品位較高的鎳鈷礦之一，同時該礦擁有豐富的鈧、錳資源。該項目位于澳大利亞悉尼以西，目前已獲得資源開發、環境、用水等許可批文。目前Syerston項目已完成預可研，確定性可行性研究報告預計將于2017年四季度完成。CleanTeQ持有Syerston項目100%權益。

雪佛蘭承認：少量Bolt電動汽車電池出現故障

據外媒報道，雪佛蘭現在透露，少量Bolt電動汽車電池出現故障。然而這個問題似乎僅局限于該公司制造的第一批Bolt電動汽車，其中電池中一個缺陷會使它們的電量低于原來應有的電量。結果是汽車顯示不準確的續航里程讀數，意味著司機無法知道準確的電量。

好消息是，這個問題只限于少量Bolt電動汽車。該公司的ChrisBonelli表示，目前約有1％的電動汽車受到影響，只有約100輛左右。通用汽車公司表示將進行免費維修，會對故障電池進行更換。

雙積分政策真要延遲一年實施？是喜是憂？

當8月進入尾聲，距離雙積分政策發布越來越臨近之際，一則“雙積分政策或將延遲一年實施”的消息讓本已對延遲不抱希望的車企又看到了曙光：財新網8月29日報道，接近工信部的人士向財新網透露，中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施，而平均油耗積分按計劃于2018年實施。對于上述信息，工信部截至到目前都沒有置評。縱然現在沒有得到工信部的正式回應，雙積分政策發布之后有關具體實施時間也便一見分曉。

雙積分延遲和不延遲實施對業界來說是一個十分敏感的話題，專家學者以及企業領導者早已為之爭論不休，也因此形成了兩派觀點。

獨家供貨奇瑞eQ1天能動力H1鋰電營收4.55億元

8月29日，天能動力(00819)發布2017半年報，報告期內實現營收113.62億元，同比增長24.8%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.39億元，同比增長10.2%。

其中，新能源鋰電池實現銷售收入4.55億元，同比增長57.5%，在同類型企業中排名第一。2016年，天能動力新能源鋰電池實現6.16億元銷售收入，同比增長10.74%。

云度新能源首款量產車π1正式下線獲3.2萬輛訂單

近日，云度新能源汽車(下簡稱云度)的首款純電SUV——云度π1，于云度廠區總裝車間正式下線。下線儀式現場，云度與一度用車等公司簽訂采購協議，合計訂單超過2萬臺。

據悉，云度成立于2015年12月，是一家由福汽集團、莆田市國投、管理層、海源機械4方共同出資成立的新興純電動汽車公司。此前消息顯示，云度π1補貼后起步價約8萬元，它提供兩個版本：城市版和城際版，城市版官方稱綜合續航里程200km；城際版官方稱續航里程330km。