鉅大LARGE | 點擊量：386次 | 2022年09月28日
充電難會一直是阻礙新能源發(fā)展的"痛點"嗎
電動汽車離不開充電，可是你在公共充電樁充電的時候，總是會遇到各種各樣的問題。比如你手機上要下載一堆APP，來應(yīng)對不同運營商；尋找充電樁的時候，某些地方密集的布局了很多，在另一些地方卻難以尋到……這些讓人困擾的問題如今終于要迎來解決方案了。
2018年底，充電樁品牌特來電母公司特銳德發(fā)布公告稱，子公司特來電擬與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資集團、藍(lán)天偉業(yè)清潔能源、萬幫充電出資5億元，共同發(fā)起設(shè)立河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司。
這則消息在當(dāng)時并未引起過多反響，行業(yè)內(nèi)對此事的看法也不盡相同，但是在上周的電動汽車百人會上，國家能源局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)言中卻重點提及此事。充電主管部門一直想“推動國家級服務(wù)平臺的整合發(fā)展”，如今這四家合資成立的公司，就是在摸索這樣一條道路。
組建國家級充電服務(wù)平臺
合資公司的名字叫做河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，5億元注冊資本中，國網(wǎng)電動汽車出資額為人民幣2.45億元，占注冊資本的49%；南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)投資出資額為人民幣1億元，占注冊資本的20%；藍(lán)天偉業(yè)清潔能源出資額為人民幣6500萬元，占注冊資本的13%；特來電出資額為人民幣4500萬元，占注冊資本的9%；萬幫充電出資額為人民幣4500萬元，占注冊資本的9%。經(jīng)營目標(biāo)為推動充電基礎(chǔ)設(shè)施及新能源汽車數(shù)據(jù)的跨界融合。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，我國共有30萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，其中特來電運營12.1萬臺、國家電網(wǎng)運營5.7萬臺、星星充電運營5.5萬臺，這幾家企業(yè)運營的公共充電樁占比接近70%，在充電領(lǐng)域占有絕對優(yōu)勢。可以說，他們的合作，要實現(xiàn)既定經(jīng)營目標(biāo)并不困難。
能源局領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場表示，作為主管部門，要一如既往地推動充電服務(wù)平臺的整合發(fā)展，要積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會組織的作用，在各運營企業(yè)信息平臺基礎(chǔ)上，利用中央財政資金的杠桿作用，加快推動國家級服務(wù)平臺的整合發(fā)展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務(wù)。
從這個角度來看，這家合資公司很可能是未來國家級充電服務(wù)平臺的前身。
解決充電難題
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，分別增長59.9%和61.7%。截止到2018年年底，全國新能源汽車保有量為261萬輛，占汽車總量的1.09%。
根據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全國總計有77.7萬臺各類充電設(shè)施，如此來看，車樁比接近4比1。
從充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)分布情況來看，充電樁主要分布在北上廣等新能源汽車保有量多的地區(qū)，其他地區(qū)則很少。
2015年四部委聯(lián)合發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》政策規(guī)劃的車樁比例為1：1。如果按照政策規(guī)劃來，2020年全國將建立480萬個充電樁，來滿足500萬新能源汽車保有量的需求。
如果按照新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)來看，無論是充電設(shè)施的數(shù)量還是分布都是無法滿足要求的。也就是說，未來兩年還將增加400萬個充電樁，并且要合理有序分布，才能滿足政策規(guī)劃的要求。而這樣的任務(wù)，單單依靠某一家充電樁運營商，是難以完成的。只有通過多放緊密合作，協(xié)調(diào)發(fā)展才能完成。
在“汽扯扒談”看來，促進充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)只是這一合資公司的一部分任務(wù)，更重要的工作在于整合各個充電樁運營商。
在合資公司中，國網(wǎng)電動汽車是國家電網(wǎng)子公司，而國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)則是電力資源的主要提供商，無論是特來電還是其他充電樁運營商，都需要向國家電網(wǎng)或南方電網(wǎng)購電，然后再服務(wù)電動汽車，通過向使用者收取充電服務(wù)費盈利。
合資公司成立后，電網(wǎng)可以直接通過這一合資公司向充電樁運營商售電，由合資公司統(tǒng)一結(jié)算處理。充電樁運營商未來的主要工作可能就是建樁、運維，提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
這四大巨頭的聯(lián)盟，“汽扯扒談”認(rèn)為他們并不會局限于現(xiàn)在的經(jīng)營目標(biāo)。發(fā)展新能源汽車是國家戰(zhàn)略，而充電樁則是發(fā)展新能源汽車過程中不可或缺的一環(huán)，如果充電樁到達了一定量級，也會對能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響，相信他們會將更多目光鎖定在充電網(wǎng)絡(luò)、能源互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，最終建立起充電生態(tài)體系。
