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TSLAModel3火爆銷售的真相是什么

鉅大LARGE  |  點擊量:406次  |  2022年10月09日  

特斯拉今年給國內各家門店的銷售指標全部翻倍,初期目標是10000臺。目前所有門店的日均銷量總和約為180輛,已經完全達到特斯拉的預期。


“國內所有門店,一天能賣180輛特斯拉。”一位接近特斯拉的消息人士向《國際金融報》記者透露。


近日,特斯拉Model3首批車輛已正式向中國客戶交付。業(yè)內也有傳聞稱,Model3受到了中國消費者的熱捧,個別特斯拉門店一度連“POS機都刷到沒電”。


那么,特斯拉的真實銷售狀況究竟如何?


《國際金融報》記者實地探訪了上海多家特斯拉門店,并輾轉多方找到了接近特斯拉的消息人士,試圖摸清特斯拉一線銷售實況。

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冰火兩重天


“我建議您欲購從速,我們店Model3最近一周賣了150輛,全國一周能有6000輛。而且,這次Model3選裝Autopilot優(yōu)惠只持續(xù)到3月31日,您要是推遲下訂,就不能保證優(yōu)惠了。”近日,上海天氣轉睛,《國際金融報》記者以消費者身份來到了特斯拉位于上海市中心的一家門店。在與店員的交談中,銷售人員李承(化名)多次建議記者盡快下單。


記者在走訪過程中也發(fā)現,在這家特斯拉門店中,九成以上的客戶均圍繞著擺放在門店中心的一輛藍色Model3,不停有人向店員咨詢相關問題。


而特斯拉的另外兩款產品ModelX和ModelS幾乎無人問津。


李承表示:“相比起Model3,ModelX和ModelS的性價比確實不高,目前這兩款車基本沒人買。”

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為何特斯拉不同車型的銷售情況“冰火兩重天”?李承表示,Model3連續(xù)降價以及限時免費贈送“高級輔助駕駛”是主要原因。


2018年11月中旬,特斯拉向中國首批預定了Model3的客戶發(fā)送了確認郵件,并公開了旗下Model3長續(xù)航全輪驅動版和高性能全能驅動版兩款車型的初步售價——58.8萬元和69.8萬元。


《國際金融報》記者調查發(fā)現,在不計入選裝配件的情況下,去年11月,Model3兩款車型的裸車價分別為美國的1.8倍和1.6倍。如果計入各種稅費和選裝件,Model3的落地價可能超過80萬元。


汽車分析師鐘師曾向《國際金融報》記者表示,Model3的理想價位(裸車價)應該在40萬元左右,58.8萬元太貴。


在公布價格后不久,特斯拉官方連續(xù)降價,截至2月28日,這兩款車的售價已降至49.9萬元和56萬元。


但這或許還不夠。


今年2月1日,特斯拉宣布推出Model3長續(xù)航后輪驅動版,售價43.3萬元,成為特斯拉第三款在國內銷售的車型。隨后在2月11日,特斯拉又宣布,對于所有在國內銷售的Model3車型,限時免費贈送價值4.63萬元的增強版Autopilot,但客戶必須于3月底之前完成交付流程,如果后續(xù)補充安裝,就要多花6萬多元。


在門店內,記者隨機采訪了多位消費者,幾乎所有人都表示關注目標非常明確,即Model3長續(xù)航后輪驅動版和Autopilot。


李承向記者表示,絕大部分的客戶目前最看中的是彼時售價為43.3萬元的Model3長續(xù)航后輪驅動版和限時免費贈送的增強版Autopilot自動輔助駕駛。“43.3萬元的Model3性價比高,續(xù)航里程更多,而且Model3現在還贈送Autopilot,喜歡科技產品的特斯拉客戶幾乎必裝。”


在結束了第一家門店的走訪后,《國際金融報》記者在另外一家特斯拉門店也遇到了類似狀況。該門店的銷售人員同樣極力向記者推薦售價為43.3萬元的Model3,顧客也甚少關注ModelX和ModelS。


該銷售表示,“春節(jié)以后,門店每天都有大量試駕特斯拉的客戶,我和同事都忙得下不了車。”


日均180輛


那么,Model3的總體銷售數據究竟是多少?是否如銷售所言,可達一周6000臺?


《國際金融報》記者輾轉聯絡到一名接近特斯拉的人士,對方透露的數據令人吃驚,“特斯拉今年給國內各家門店的銷售指標全部翻倍,初期目標是10000臺。目前所有門店的日均銷量總和約為180輛,已經完全達到特斯拉的預期。”


特斯拉董事長馬斯克曾表示,Model3的毛利率為20%,即使以目前銷售的180輛汽車均為單價43.3萬元的Model3長續(xù)航后輪驅動版計算,特斯拉在國內的日均毛利也至少能達到1558.8萬元。


特斯拉官網顯示,目前國內共有39家門店,如果按照日均180輛的總銷量,每家門店的日均銷量為4.61輛。


與此同時,記者在特斯拉財報中發(fā)現,2018年,特斯拉實現營收214.6億美元,其中,中國地區(qū)收入為17.57億美元,占比8.2%,相比2017年的20.27億美元有所下降。在交付方面,特斯拉共交付了245240輛汽車,其中Model3交付145846輛;ModelS和ModelX合計交付99394輛。


雖然特斯拉的財報并沒有公開各地區(qū)的交付數據。但據《國際金融報》記者粗略計算,如果按照8.2%的營收占比計算,2018年,特斯拉在中國交付車輛略少于2萬輛,而其2019年的目標是4萬輛。


對此,汽車分析師任萬付認為,特斯拉目前銷售的火爆情況能不能持續(xù),還是一個未知數。2019年下半年,特斯拉上海工廠即將量產,屆時“國產低續(xù)航版”的“廉價”Model3或許會讓許多消費者持幣觀望。


任萬付還指出,目前國內在建的一期工程只生產低續(xù)航版,但如果中國消費者能持續(xù)提供不錯的利潤率,特斯拉沒有理由不在未來生產單車利潤更高的高配版。

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