鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:296次 | 2023年04月26日
大眾關(guān)于電池消耗的問題似乎有一個(gè)更加高效的解決辦法
從純電車開始普及以來,全球的電動(dòng)汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國汽車制造商標(biāo)致甚至提出,一旦其汽車在5年運(yùn)行期間內(nèi)電池出現(xiàn)退化,就可免費(fèi)更換電池組。但是,大眾對(duì)于該問題似乎有一個(gè)更加高效的解決辦法。
考慮到電動(dòng)汽車消費(fèi)者都希望他們的電動(dòng)汽車至少能夠使用8至10年,大眾電池卓越中心主管FrankBlome表示,他們的電池組跟他們即將推出的電動(dòng)汽車系列一樣,非常耐用。
不管此言可信度高低,Blome表示,對(duì)于即將推出的一系列電動(dòng)汽車,大眾都是圍繞電池組進(jìn)行設(shè)計(jì),以最大限度地利用空間存儲(chǔ)電能。將電池安裝位于前后軸之間,可讓其電動(dòng)汽車的續(xù)航里程達(dá)到340英里(550公里)。
一塊電池用到車報(bào)廢?大眾似乎在電池上有了新研究
在談及此類電池組的效率時(shí),Blome表示,只要大眾電動(dòng)汽車的駕駛員堅(jiān)持高效充電,新電池在8年內(nèi)或汽車行駛里程達(dá)10萬英里(16萬公里)時(shí),最低充電容量仍可保持70%。高效充電要求車主選擇正常充電,而不是快速充電,并且只將電池組充滿80%,而不是100%的電。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此外,關(guān)于集成固態(tài)電池,Blome表示雖然固態(tài)電池組比鋰離子電池更輕、能量密度更高,但是在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)還無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。因此,大眾可能會(huì)在2025年或2030年之前將其用于電動(dòng)車型。