加利福尼亞州在整合太陽(yáng)能方面繼續(xù)開辟新天地，有時(shí)候這些記錄的時(shí)間最少。來(lái)自加利福尼亞獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商(CAISO)的數(shù)據(jù)顯示，周六太陽(yáng)能發(fā)電量達(dá)到10,765兆瓦，當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午2點(diǎn)45分左右。

根據(jù)幾個(gè)消息來(lái)源，這是自6月加利福尼亞創(chuàng)下10.74吉瓦的記錄以來(lái)的最高水平-盡管周六的成就在明天的春分之前到來(lái)。

這兩個(gè)數(shù)字只包括連接到輸電網(wǎng)的太陽(yáng)能，而不包括電表消耗。根據(jù)先前的估計(jì)，連接到電網(wǎng)的屋頂和其他較小的太陽(yáng)能裝置可能產(chǎn)生大約50%的能量，這意味著總輸出可能大約為16GW。

這也不包括整個(gè)加利福尼亞州，因?yàn)槁迳即壓退_克拉門托的城市都屬于CAISO網(wǎng)格的一部分。

部署和需求

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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加州正在創(chuàng)造新的記錄，因?yàn)樵撝堇^續(xù)領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)，這應(yīng)該不足為奇。根據(jù)分析師WoodMackenziePower&Renewables和太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SEIA)的行業(yè)機(jī)構(gòu)，加利福尼亞去年部署了3.4吉瓦的太陽(yáng)能-超過(guò)是其他任何州的三倍。

這使加州，以滿足每年的電力需求的14%以上，在國(guó)家太陽(yáng)能，根據(jù)光伏雜志由美國(guó)能源署公布的數(shù)據(jù)分析。需求部分在當(dāng)天中午遇到可再生能源，當(dāng)時(shí)陽(yáng)光明媚-特別是在春天的涼爽周末，可能要大得多。

根據(jù)CAISO數(shù)據(jù)，周六下午2點(diǎn)45分的需求-減去太陽(yáng)能發(fā)電量-約為18吉瓦，這意味著公用事業(yè)規(guī)模的太陽(yáng)能滿足電網(wǎng)需求的59%。

靈活性和出口

高水平的太陽(yáng)能和風(fēng)能輸出意味著系統(tǒng)的其余部分必須具有最大的靈活性-這是CAISO過(guò)去一直在努力解決的問題。檢查前一天記錄的太陽(yáng)能和風(fēng)能產(chǎn)量-5月26日-光伏雜志發(fā)現(xiàn)許多電力來(lái)源，如該州的水電站，沒有顯示出太大的靈活性。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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此外，在最大的太陽(yáng)能和風(fēng)能輸出期間，CAISO仍在中午進(jìn)口電力-這種模式在其他可再生能源高產(chǎn)出的日子里重復(fù)出現(xiàn)。進(jìn)一步的分析表明，由國(guó)家投資者擁有的公用事業(yè)公司簽署的以州外發(fā)電機(jī)為主要原因的合同不靈活。

然而，對(duì)近期高產(chǎn)量的分析顯示出不同的結(jié)果，CAISO數(shù)據(jù)顯示在太陽(yáng)能產(chǎn)量最高期間凈輸出功率，這是一個(gè)令人鼓舞的發(fā)展。

盡量減少削減

當(dāng)加利福尼亞電網(wǎng)上有太多電力時(shí)，它必須到達(dá)某個(gè)地方，解決方案是減少風(fēng)能和太陽(yáng)能。周六的削減水平?jīng)]有人們擔(dān)心的那么嚴(yán)重，一天中大約有3000兆瓦時(shí)的風(fēng)和太陽(yáng)能損失。事實(shí)上，周三的削減幅度較大。

然而，今年迄今為止的趨勢(shì)令人擔(dān)憂。加利福尼亞州的報(bào)紙被洛杉磯時(shí)報(bào)稱為今年的“罕見的濕冬”，預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致高水電產(chǎn)量。由于加利福尼亞州的水力發(fā)電機(jī)組不像其他地區(qū)的水電站那樣靈活，這可能會(huì)加劇導(dǎo)致最高限電水平的條件-可再生能源產(chǎn)生的最大產(chǎn)量以及春季因天氣轉(zhuǎn)涼和空調(diào)使用量減少而需求有限。

2月份的縮減量是有記錄以來(lái)的最高記錄，盡管到目前為止這個(gè)月似乎沒有那么高。

加利福尼亞仍然可以從其動(dòng)力車隊(duì)中獲得更大的靈活性，例如，要求其燃?xì)獍l(fā)電廠具有更大的靈活性，并安裝更多電池以吸收正午太陽(yáng)能輸出并滿足夜間需求。

如果管理得當(dāng)，電動(dòng)汽車的引入也可以帶來(lái)更大的需求靈活性。正如在夏威夷-現(xiàn)在是新墨西哥州-加利福尼亞正在采取的100%零碳電力仍然是一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。隨著國(guó)家繼續(xù)推動(dòng)世界第五大經(jīng)濟(jì)體的可再生能源部署水平，時(shí)間將告訴它如何發(fā)揮作用。