鉅大LARGE | 點擊量：466次 | 2022年11月08日
菲斯克將量產(chǎn)固態(tài)鋰電池EMtion或成首款搭載
據(jù)外媒透露，預計于2020年上市的Fisker旗下電動跑車EMotion很可能成為首款搭載該固態(tài)鋰電池的車型。屆時FiskerEMotion將搭載一套145kW·h的電池組，其綜合續(xù)航里程超過400英里，極速可達161英里/小時。
據(jù)外媒報道，菲斯克（Fisker）日前宣稱其自主研發(fā)的固態(tài)鋰離子電池將于未來數(shù)月內開始量產(chǎn)。這款電池有具備充電短、續(xù)航長的特點，未來很可能搭載在特斯拉ModelS的直接對手——電動跑車FiskerEMotion上，使FiskerEMotion在快充模式下能夠具備充電9分鐘，續(xù)航125英里（約201公里）的能力。
菲斯克（Fisker）公司早在2017年底就申請了這項固態(tài)鋰離子電池的技術專利。該固態(tài)鋰離子電池的主要特點是采用了太陽能電池制造所采用的薄膜技術，外加使用了新的制造工藝，使得電池的電芯內部存在多個堆積層，其表面積達到了常規(guī)電芯的27倍，而電池的能量密度達到了傳統(tǒng)鋰離子電池的2倍多，由此帶來的即是充電時間的大大縮短以及續(xù)航里程的大幅提高。
據(jù)外媒透露，預計于2020年上市的Fisker旗下電動跑車EMotion很可能成為首款搭載該固態(tài)鋰電池的車型。屆時FiskerEMotion將搭載一套145kW·h的電池組，其綜合續(xù)航里程超過400英里（約644公里），極速可達161英里/小時（約合259公里/小時）。
對于新能源電池來說，電池的穩(wěn)定性、使用壽命和生產(chǎn)效率無疑是重中之重。對此菲斯克公司表示：“目前我們已經(jīng)解決了固態(tài)電池電芯的生產(chǎn)精度并提升了生產(chǎn)速度。常規(guī)的鋰離子電池制造，從原料入場到發(fā)貨整個生產(chǎn)周期約為50－60天。但我們采用薄膜技術后，整個生產(chǎn)周期只有不到10天，兼顧生產(chǎn)精度、生產(chǎn)效率和成本?！?/p>
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
菲斯克還提到許多大品牌的電池制造商可能也有量產(chǎn)該款固態(tài)電池電芯的意愿，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻表示：“這一切仍留在PPT的理論階段，實際是否能奏效還是未知數(shù)?！?/p>
