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寶馬/優美科/Northvolt合作布局動力鋰電池回收

鉅大LARGE  |  點擊量:727次  |  2022年12月17日  

三方表示,合資企業的目標是設計并商業化電池生命周期循環利用,在回收原材料之前,讓汽車電池作為存儲產品擁有第二次生命。


據路透社消息,近日德國汽車制造商寶馬與比利時材料回收公司優美科(Umicore)以及瑞典電池公司Northvolt共同創建汽車電池回收企業;其中,寶馬將提供其在電池研發方面的專業知識,優美科將負責活性陽極和陰極材料的開發和回收。


三方表示,合資企業的目標是設計并商業化電池生命周期循環利用,在回收原材料之前,讓汽車電池作為存儲產品擁有第二次生命。


寶馬表示,可能在未來從Northvolt采購電池,不過當前與該公司簽訂任何協議還為時過早,該公司正在建設一家旨在生產32千兆瓦時的工廠。


Northvolt是由特斯拉前供應鏈管理部門副主席PeterCarlsson一手創立。2017年3月,Northvolt計劃在北歐地區建立大型鋰電池儲能工廠,到2023年每年生產容量為32GWh的電池,預計將耗費40億歐元(約合人民幣313.87億元),第一階段建設工作將于2018年下半年開始動工。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

據了解,目前Northvolt電池項目已經獲得西門子、瑞士科技公司ABB,并且已向其現有的一位金融家歐洲投資銀行申請4億歐元貸款。


今年以來,為縮減電池成本,寶馬集團采取了一系列措施。


今年9月,外媒報道稱,寶馬集團研發主管對外表示,計劃與礦業公司達成更多協議,以確保電動汽車電池材料的來源,并樂意與其他公司結成聯盟,以共同分擔自動駕駛汽車系統的開發成本。


寶馬集團管理委員會成員KlausFroehlich此前表示,寶馬集團試圖通過控制其電池制造合作伙伴的原材料供應,以確保其電池成本比競爭對手更低。Froehlich稱,“在電動出行領域,你必須成為成本領先者,不然則無法生存。”


而此次三方合作布局動力電池回收領域,一方面可以使電池二次利用,以便降低電池成本;另一方面可以解決電池原材料的供應,對三方都將形成有利因素。

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