鋰電池回收公司Li-Cycle報告稱，截至2022年四月三十日，其本季度的收入為870萬美元，相比上季度翻了一番。

Li-Cycle表示，收入的上升由產品銷售和鋰價格上漲推動，比上年同期上升了29倍，同時其運營費用支出也新增到3000萬美元，達到比去年同期560萬美元的六倍。

這導致當季凈虧損為2070萬美元，同比上升了165%。

該公司的業務是回收電動汽車和儲能用的鋰電池，其兩步法工藝可以實現95%的回收率。最近，他們在美國亞利桑那州開設了第三家回收廠"Spoke"。Spoke廠處理電池廢料和報廢電池，將出現的物料送往紐約的回收中心（Hub），紐約的這個回收中心將于2023年投運，將這些物料分離成一系列關鍵原材料，用于生產新的鋰電池。

Li-Cycle預計，儲能領域將成為供應廢舊材料和承購生產出的再生材料的重要參和者。

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最近一個季度，Li-Cycle和LG和Glencore簽署了長期協議，成為他們的首選鋰電池回收合作伙伴。這兩家公司將為Li-Cycle的中心供應原料和廢料，Glencore還將在其回收中心開放后供應化學品。此外，LG和Glencore還將簽署承購協議，購買Li-Cycle在羅切斯特回收中心生產的部分電池級產品。

Li-Cycle總裁兼CEOAjayKochhar說："我們將繼續實行我們的Spoke&Hub網絡戰略，本季度我們在運營、商業和財務方面取得了重大成就。"

"從戰略上講，我們正將Li-Cycle定位為關鍵電池材料回收和供應的領先者，順應行業的長期上升趨勢。"

去年八月在紐約證券交易所上市的Li-Cycle公司，在第二季度結束時持有5.093億美元的資金，在得到LG和Glencore總計2.5億美元的投資后，預估這一數字將繼續上升到7.6億美元。

此外，Li-Cycle計劃于2023年上半年在歐洲（挪威和德國）開設Spoke廠，在明年年底前預計將擁有每年65000噸的回收產量，這相當于回收約13GWh的電池材料。