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全國首條"超級電容+鈦酸鋰電池"有軌電車工程在廣州黃埔完工

鉅大LARGE  |  點擊量:456次  |  2023年01月05日  

據中央廣播電視總臺我國之聲《新聞進行時》報道,全國首條超級電容+鈦酸鋰電池有軌電車工程九月二十六日在廣州黃埔完工。超級電容+鈦酸鋰電池作為儲能裝置牽引供電,不僅能極大減少城市空中蜘蛛網,車輛制動時還會將8成以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存,實現能量循環利用,綠色環保。


上午,中鐵二十二局集團廣州黃埔有軌電車1號線項目運營部下達發車指令后,一輛嶄新的電車從地鐵水西站駛出,對線路再次進行調試,標志著國內首條采用超級電容+鈦酸鋰電池儲能供電裝置的有軌電車工程完工。


線路長約14.4千米的廣州黃埔區有軌電車1號線是廣東省重點工程,為廣州市黃埔區的首條有軌電車線路,和廣州開發區智慧交通路網建設示范線。線路串聯了廣州永和片區、長嶺居片區、長平片區、水西村片區和新黃埔政文中心片區,彌補了永順大道沿線城市軌道交通線網的空白,對助力黃埔區構建粵港澳大灣區1小時交通圈和現代化綜合交通樞紐核心區具有積極意義。


廣州黃埔區輕鐵一號線公司副總經理、總工程師楊智介紹,廣州黃埔區有軌電車1號線最高運行速度為每小時70千米,平均速度每小時30千米,未來預計將有16輛有軌電車投入運行。楊智說:這條線路系統超級電容單體容量達9500法拉,為目前國內技術最為成熟、性能最為可靠的超級電容。車輛達到站點時,在乘客上下車間隙,車輛就自動完成充電,用時不到30秒。由于采用超級電容+鈦酸鋰電池作為儲能裝置牽引供電,區間無接觸網,極大減少了城市空中蜘蛛網。另外,車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存,實現能量循環利用,高效節能、綠色環保。


據施工單位中鐵二十二局集團項目部相關負責人介紹,黃埔區有軌電車1號線全線預計于2020年底開通試運營。

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