鉅大LARGE | 點擊量：753次 | 2023年12月26日
CATL放大招，募資582億狂投鋰電池，投資者瘋狂求上車!
最近幾年最熱的行業是什么？
毫無疑問是新能源產業，特別是造車業。眾多大佬相繼下場，宣布造車，造車業廝殺成了一片紅海。
可新能源的風，越刮越猛。
尤其是新能源車甚囂塵上的這幾年，動力鋰電池行業也受到了前所未有的關注，作為電動汽車的核心組成部件，動力鋰電池領域的重要性不言而喻。
作為大哥的CATL，理所應當受到很多的關注，就在這兩天，CATL又掀起了一場地震!
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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
萬億市值的CATL即將迎風而起，籌集巨額資金大規模擴產!
寧德時要換路？
八月十二日晚間，全球鋰電池龍頭公司CATL，又向新能源的大海中，拋出了一個巨型"核彈"：擬非公開發行股票募資不超582億元，投向鋰電池領域及補充流動資金。
CATL的巨額定增受到了資本極大關注，據媒體報道，興業證券連夜舉辦的電話會議被2000名投資者擠滿。
可見在全球第一的位置上坐了4年之后，鋰電池龍頭老大——萬億"寧王"CATL又按捺不住了，不然也不會搞這么大的動作。不過，CATL還是大手筆呀!
這一融資規模已超過CATL2020年503億元營業收入，比去年凈利潤的十倍還要多。這意味著公司過去十年辛苦所賺的錢，還不如本次的一個定增。
換一個角度來比較，目前4400多家A股上市公司中，僅有265家公司的市值超過582億元。而這次CATL直接向二級市場伸手，是赤果果的大吸血，關于二級市場的錢來說，總數差不多就這樣，這次定增將大幅影響二級市場的流動性。
根據目前二級市場表現來看，CATL此次融資還是影響了市場的情緒。CATL大幅低開4％，隨后沖高一度漲超5％，同時其他鋰電產業鏈個股也集體沖高回落。
CATL此舉引發市場熱烈關注。有資深金融機構人士感嘆，"曾毓群比肩任正非"，也有個人投資者在股吧表示，"瘋狂還能持續多長時間？"
大家都在強調CATL的融資巨大，質疑CATL對市場的沖擊，可眾口鑠金反而頗有點吃不到葡萄嫌葡萄酸的嫌疑。那正主在干什么呢？
對此，CATL作出了回應，表示此次定增面向不超過35名特定對象，并不存在大家認為的會對市場造成沖擊。
即使很多人會說，定增可能會帶來短時間的陣痛，但是長期看還是好的。但真的如此么？
CATL能挺住高期望？
面對新能源汽車發展大潮，CATL勢必要持續面對更多二線動力鋰電池廠商的沖擊，CATL護城河真的能夠守得住現在的高估值嗎？
此時大量融資擴廠，其實是最智慧的決定，畢竟自2020年下半年以來，全球范圍遭遇鋰電池供應緊張問題，整個鋰電產業受到資本熱捧，為了能夠穩固行業地位和市占率，各鋰電廠商開始跑馬圈地。
CATL的出手可就是搶占先機。不過就目前造車業的發展情況來看，CATL提前擴廠，新增自己在電池行業的砝碼，真的算是準備好卡脖子的繩套，至于造車業會不會進去就再說了。
再說，電池需求就是CATL最大底氣。據悉，在新能源汽車銷量高速上升的同時，動力鋰電池的供需缺口也在擴大。據全球新興能源市場調研機構SNEResearch預測，到2023年，全球電動汽車對動力鋰電池的需求達406GWh，而動力鋰電池供應預計為335GWh，缺口約18％。而到2025年，這一缺口將擴大到約40％。
更何況蔚來汽車創始人李斌在2021年Q2財報電話會上表示，明年對電池的需求會顯著上升，目前會把CATL作為最重要的合作伙伴，雙方正在談論電池供應。按照計劃，所以說CATL大膽放手去融資擴廠，其實還是存在一定倚靠的，不然，就敢隨隨便便建個廠。
