財聯社七月七日訊,近期,由于新能源產業鏈中,磷酸鐵鋰需求高速上升,而原材料磷礦石產量較2016年下降了近40%。供需矛盾下,產品出廠價格已達近十年來年最高水平。

目前磷酸鹽產品仍處于供應趨緊態勢。截至2021年六月底,55%粉狀一銨主流出廠價格3200元/噸,較年初上漲57．25%,較去年同期上漲77．78%,已達近十年來年最高水平;64%磷酸二銨平均出廠價3350元/噸,較年初上漲38．43%,較去年同期上漲56．91%。有行業內公司在滿足安全環保政策前提下,最大限度開車。

近期,磷酸鐵鋰重回鋰電正極材料主流,需求高速上升。由于涉及鋰電池新能源領域的應用,行業關于磷酸鐵的純度要求極高,因此其在生產過程中要由高純磷酸或高純磷酸鹽進行制備,這進一步提高了關于磷礦石的間接消耗量。然而近年來,隨著"三磷"整治的不斷推進,磷礦石供給端收縮明顯。

2020年國內磷礦石總產量為8893萬噸,較2016年的歷史高點下降約38．4%。在目前多家公司投產磷酸鐵、磷酸鐵鋰的情況下,磷礦石供應緊張的局面進一步加劇。

方正證券分析指出,未來磷酸鐵鋰需求量有望持續超預期,預計2025年我國磷酸鐵鋰需求量可達207萬噸,總磷加工能力大的公司將受益。磷酸鐵鋰需求所到之處將會引發短缺,磷化工產業鏈將形成三重機會。

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首先是高純磷酸和工業一銨的短缺,壁壘重要在黃磷和磷肥轉產高純磷酸和一銨的產量擴張周期;第二是黃磷和磷肥的短缺,壁壘重要體現在磷化工的擴張政策限制;最后是磷礦石的短缺,壁壘體現在磷礦石的政策壁壘和資源稀缺性。