鉅大LARGE | 點擊量：326次 | 2023年03月02日
芯片短缺問題仍在蔓延，比亞迪電子前三季度凈利潤大幅下跌
十月二十八日，比亞迪電子在港交所公布三季報，前三季度凈利潤21．57億元，同比減少50．25％；營收659．35億元，同比新增27．99％。
第三季度，由于芯片短缺而導致客戶需求減弱、波動的局面依然持續，加之國家能耗雙控政策對短時間生產的制約，對本集團第三季度的經營和業績帶來了一定的影響。
此前，蔚來因芯片短缺問題，導致八月銷量大幅下降；九月，理想汽車同樣因芯片短缺銷量大幅下降，月度銷量破萬的目標也宣告失敗。
而此次芯片短缺已經從汽車蔓延到手機等終端產品上，下游主機廠的生產受到影響勢必將對上游其他部件的需求也造成一定沖擊。
從業務上來看，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品和手機部件、組裝及其他產品業務占比90％以上，無論是汽車芯片還是手機芯片的短缺都將比較亞迪的重要業務造成影響。
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此外，受國家能耗雙控政策影響，動力煤價格大幅波動，一度出現大面積限電的現象，造成不少公司減產停產，公司生產受到制約。
同時，今年以來鋰電上游原材料的漲價幅度都較大，其中如六氟、碳酸鋰乃至最上游的鋰輝石等都有翻倍的漲幅。在動力鋰電池方面，比亞迪雖然自產自供，動力鋰電池和光伏業務占比也很小，但上游原材料的大幅飆漲將不斷推高動力鋰電池成本，而動力鋰電池占電動汽車成本的40％。
因此，在芯片短缺導致客戶需求減弱的情況下，受能耗雙控政策影響生產成本新增，加之高企的動力鋰電池成本也新增了電動汽車的整車成本，最終導致比亞迪前三季度營收新增而利潤大幅下降。
目前，在國家出手管控動力煤價格的情況下，能耗雙控影響短時間生產的問題可能會得到改善。
但芯片短缺問題仍在蔓延，業內多數觀點認為，芯片極端缺貨的情況將持續至2022年第二季度，缺芯危機仍將困擾著下游主機廠商，這意味著比亞迪四季度業績仍將承壓。
