鉅大LARGE | 點擊量：962次 | 2023年12月20日
鋰電池冬天怕凍嗎
鋰電池和膠體電池怕凍嗎？最近很多朋友問我這個問題。他們確實怕冷。冬天快到了，這幾天氣溫開始大幅度下降，大家要注意給電池保暖了。像我們常用的鉛酸電池、鋰電池一到了冬天電量就會有一個非常明顯的下降，電充一會就滿，用一會就沒電，給我們的感覺是這個電池不經用了，有些朋友還以為是電池壞了，把電池給換了。其實，這是電池的一個普遍特性。
現在隨著電動車的普及，大家在買車的時候，有些銷售員會告訴大家，我用的是三元鋰電，所以價格會比用磷酸鐵鋰貴。那這個三元鋰電是好在哪里呢？
首先，他的能量密度高，同樣的體積，要比磷酸鐵鋰儲存的電多，所以充滿電后，可以跑得更遠。
第二，他的充放電速度快，所以加速性能特別好的電動車一般都用它。
第三，他的低溫性能要比磷酸鐵鋰要好很多。一般的磷酸鐵鋰電池到了零下10度就不能用了，三元鋰電還能用一用。磷酸鐵鋰隨著溫度的下降，電量衰減很快，很多買磷酸鐵鋰的電動車的朋友應該馬上就深有體會了。所以，建議生活地方最低溫度會低于零下10度的朋友，還是買三元鋰電的車吧。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
三元鋰電既然有優點，那就有缺點。
首先能量密度高，就導致安全性差了很多。
其次就是要貴很多。現在特斯拉的低配車都是配磷酸鐵鋰的，就是因為便宜。不過，也有人把這兩種優點結合的，比如蔚來汽車。他們最新有一款電池組，是大部分用磷酸鐵鋰，小部分用三元鋰電。他們將少量的三元鋰電放在電池組的外面，把磷酸鐵鋰圍起來，這樣到了冬天鐵鋰溫度就不會很低，如果車開起來，電池發熱就能加大鐵鋰的可放電量。
考慮到安全性和價格，現在大部分儲能系統都是用磷酸鐵鋰電池，這時候就要注意保暖了。現在有很多大型儲能系統，所有電池是放在一個恒溫箱里面的，有空調系統，影響不大，但對于很多家用小儲能系統來說，大家最好是把電池放在室內，還有最好是用防火保溫棉包好。
有沒有耐低溫的電池啊？
有的，今天就給大家介紹一款。這款就是鉅大的超低溫鋰電池組，工作范圍從零下20度到55度。在零下20度的時候，無需加熱，能100%充電，凍透了還能放出95%的電，如果做一下保溫，效果就更好了。這款電池我們把它放到冰箱，讓它凍透，進行充放電測試，連續測半年。目前這款電池已經大批量用在冷庫中的電動搬運車上面，實際效果是非常好的。在這里，如果有誰要在天氣比較冷的地方使用儲能系統，建議最好使用這種超低溫鋰電池，只要做簡單的保溫，就能穩定工作。不過，這款電池是好，就是比一般電池要貴。有次分析過華紐電能的戶用儲能系統，發現他們用的電池就是超低溫電池。因為他們電池很大可能會安裝在戶外，戶用又不可能做很好的恒溫系統，那樣成本高，體積大，直接用超低溫鋰電是最優的選擇，所以，他們的價格也是比別人高很多的，一分價錢一分貨嘛。
