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豐田等車廠助力 日本準備進軍全固態電池領域

鉅大LARGE  |  點擊量:986次  |  2018年04月19日  

  日本官民將攜手研發電動車(EV)用次世代電池,日本經濟產業省和豐田汽車、旭化成、Panasonic等車廠,以及材料、電機大廠將自5月起合作,研發稱為“全固態電池”的高效率產品。


  報導指出,經產省將對日本鋰離子電池相關的技術研究協會“鋰離子電池材料評價研究中心”(LIBTEC)出資16億日元,而豐田、日產、本田等車廠和Panasonic、旭化成、GSYuasa等企業將參與LIBTEC的研發。


  搭載現行鋰離子電池的車輛平均行駛距離為400km,而LIBTEC目標在2025年前將續航距離提高至550km,2030年前進一步提高至800km,預估將可獲得眾多廠商采用。


  車用電池市場原先由日廠獨霸,2013年市占率高達70%。不過近年來中國、韓國廠商急起直追,2016年中國廠市占率自2013年的3%暴沖至26%,反觀日廠市占率則狂掉至41%。而因看好EV將真正普及,因此日本期望借由官民合作,加快次世代電池的研發,扳回劣勢。


  LIBTEC于18日公布了新的協會成員名單,豐田、本田、旭化成、Panasonic等企業皆出現在名單內。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  根據YahooFinance資料顯示,截至臺北時間18日上午11點36分為止,豐田汽車勁揚1.12%,Panasonic勁揚1.67%,旭化成大漲3.01%。


  現行EV用鋰離子電池使用液體電解質(電解液),而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態,因此不用擔心液體外漏,安全性很高,且僅需數分鐘時間就可充好電,遠優于現行鋰離子電池的數十分鐘,加上具備大容量化特性,因此充飽一次電可行駛的距離有望提升。


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