三星宣布，該公司旗下子公司三星SDI收購(gòu)了電池組裝公司MagnaSteyr。MagnaSteyr公司是加拿大汽車供應(yīng)商MagnaInternational全資子公司。通過本次交易，三星似乎朝電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)又邁出了一大步。

目前，三星正在從MagnaSteyr公司采購(gòu)電池。本次交易完成后，MagnaSteyr公司超過250名員工，所有電池生產(chǎn)廠以及合同都將由三星SDI接管。事實(shí)上，這并非是三星首次涉足汽車產(chǎn)業(yè)。自2009年以來，三星SDI已經(jīng)與寶馬合作來開發(fā)鋰離子電池技術(shù)。兩家公司最近宣布擴(kuò)展其合同，為寶馬i3電動(dòng)車和i8混合動(dòng)力汽車提供電池。

去年12月，三星旗下風(fēng)投公司參與了Seeo新一輪1700萬美元投資，幫助后者為電動(dòng)汽車打造電池。三星SDI公司創(chuàng)建于1970年，期初主要是生產(chǎn)電池陰極射線管。2002年，這家公司進(jìn)入能源產(chǎn)業(yè)。此后，這家公司就開始生產(chǎn)一系列電池和儲(chǔ)能產(chǎn)品，包括鋰離子電池，針對(duì)半導(dǎo)體和顯示屏的材料以及汽車電池。2012年，歐盟反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)以陰極射線管價(jià)格壟斷“罪名”，向包括三項(xiàng)SDI在內(nèi)的六家公司開出17億美元罰單。

三星表示，他們期望這筆交易能夠提升三星SDI生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的能力，并充分利用到三星SDI在電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已建立起的領(lǐng)導(dǎo)地位以及Magna在電池組裝領(lǐng)域的專長(zhǎng)。

不過，關(guān)于雙方這筆交易的具體財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)并未公布。這筆交易預(yù)期將在2015年夏季完成。通過收購(gòu)Magna，有助于幫助三星SDI獲取歐洲、北美和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)客戶。

三星對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的興趣并非僅局限于其子公司。三星此前已經(jīng)向美國(guó)和韓國(guó)商標(biāo)專利局提交了應(yīng)用在電動(dòng)汽車的技術(shù)專利，這些技術(shù)包括了打造能夠在汽車和司機(jī)間分享信息的電子產(chǎn)品技術(shù)。不過，三星已經(jīng)否認(rèn)其進(jìn)入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃。

三星SDI預(yù)期，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)期到2020年將出現(xiàn)770萬輛電動(dòng)汽車，去年這一數(shù)字僅為210萬輛。

很明顯，現(xiàn)在包括蘋果、三星在內(nèi)的科技巨頭似乎開始對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有了興趣，它們或許正在尋找未來新的營(yíng)收來源。