據彭博數據顯示，全球約80%的現有和計劃中儲能電池產能在亞洲，僅中國就占69%；此外美國占15%，歐盟僅占4%。面臨如此頹勢，歐洲國家正在奮起直追。

歐盟的“地平線2020”研究基金已撥出2億歐元用于電池項目；8億歐元可用于建設示范設施；希望推動該行業(yè)的地區(qū)可以申請220億歐元的區(qū)域資金。歐洲現在有260家公司參與整個供應鏈，有四家公司希望建立一個如同特斯拉在內華達那樣規(guī)模的gigafactory。

——法國電池制造商Saft與西門子、索爾維和曼茲合作開發(fā)更便宜、更高效的固態(tài)電池，該電池可望在七年內開始生產。

——Northvolt從歐洲投資銀行借款5250萬歐元，建設1億歐元的示范線和研究設施，預計將于2019年開業(yè)，目標是到2023年建造歐洲最大的工廠，年產量為32GWH。

——Umicore是一家材料和回收集團，正在波蘭建設一家新工廠，生產用于電動汽車的電池陰極材料，預計2020年投產。

——德國電池制造商Varta擬與美國汽車制造商福特合作生產電動汽車電池。

——瑞士公司Leclanché在德國生產鋰離子電池，建議歐盟應該制定一項電動公交車的倡議，以刺激未來幾年的需求，推動歐洲儲能電池工業(yè)。