電動(dòng)車擁有的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一就是加速性能，特斯拉ModelS從1到百公里加速可以輕易到達(dá)2.3秒，超過(guò)法拉利、蘭博基尼等超跑。

現(xiàn)在，由于北卡羅來(lái)納州大學(xué)的一項(xiàng)新技術(shù)突破，電動(dòng)汽車能夠變得更加快了，一組研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一個(gè)能夠輕易在任何時(shí)刻獲取新增電量的技術(shù)。

該研發(fā)團(tuán)隊(duì)的思路并沒(méi)有停留在如何讓電池的存儲(chǔ)總?cè)萘刻嵘?，而是專注于如何讓電池在任何時(shí)刻都能再度增加電量，科學(xué)家研發(fā)新電池時(shí)通過(guò)以單原子厚度的水分層隔開(kāi)晶體氧化鎢，使得電池能夠在原子層級(jí)的水平保持活躍高效，由這種水合物構(gòu)建的電池不僅充電更快，而且能夠在極短的間歇迅速完成電荷傳遞。

通過(guò)與總電池容量更高的傳統(tǒng)型電池比較，水合物型電池盡管總?cè)萘坎粔?，但由于可以迅速地?shí)現(xiàn)充電，其能夠保持更高的功率傳遞效能。

通過(guò)進(jìn)一步的改進(jìn)和研發(fā)，這種可迅速重復(fù)充電的電池技術(shù)能夠應(yīng)用于許多方面，需要特大功率的用電設(shè)備，電動(dòng)車或者備用電源等等。