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巴斯夫設(shè)計(jì)新款電池配方

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:704次  |  2018年12月04日  

據(jù)外媒報(bào)道,巴斯夫計(jì)劃推出一款全新的電動(dòng)車電池配方,減少其對(duì)鎳金屬的依賴程度,后者的價(jià)格較高。調(diào)整配方后,新款車載電池將會(huì)提升電動(dòng)車的續(xù)航里程數(shù),提升車輛的性能。


目前,巴斯夫與其他電動(dòng)車制造領(lǐng)域的主流企業(yè)正致力于降低中的鈷含量。然而,有消息稱,這類公司還致力于新的電池配方,減少對(duì)鈷、鎳等高價(jià)位金屬的依賴性,并改用儲(chǔ)量較大、價(jià)格更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的錳金屬。巴斯夫的最終目標(biāo)是研發(fā)一款新電池,將鈷金屬的用量占比減少至5%乃至更低。


據(jù)路透社報(bào)道,到2021年,巴斯夫?qū)⒃O(shè)計(jì)新款電池陰極,其鎳和錳金屬的占比分別為20%和70%。據(jù)估計(jì),將電池配方調(diào)整后,將有助于降低電池的儲(chǔ)能成本,將其從當(dāng)前的50美元/千瓦時(shí)在40美元/千瓦時(shí)。


目前,鎳金屬主要被用作為一種合金,其成本約為鈷金屬價(jià)格的五分之一。然而,據(jù)巴斯夫估計(jì),該價(jià)格將提升,因?yàn)樵絹碓蕉嗟能嚻箝_始從傳統(tǒng)車型向新款混動(dòng)車、電動(dòng)車及零排放車輛轉(zhuǎn)型。


據(jù)巴斯夫預(yù)計(jì),到2025年,高鎳(high-gradenickel)的需求將從2016年的2.5萬噸增至31.8萬噸,高鎳主要被用于制作電動(dòng)車車載電池的陰極。


巴斯夫還將在芬蘭建立一家電池陰極生產(chǎn)廠,并對(duì)多個(gè)歐洲選址進(jìn)行評(píng)估,以便進(jìn)行后續(xù)的投資。

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