江門市憑借優異的地理位置，且擁有較好基礎新能源汽車動力電池產業發展，未來打造成新能源汽車產業鏈將大有所為。

近日，一則工業用地的拿地面積引起了OFweek鋰電網的注意。該工業用地拿地面積高達23.08公頃，位居江門市拿地面積榜首，放眼整個廣東省，并不多見。而這塊地歸江門市優美科長信新材料有限公司所用。

據OFweek鋰電網了解，優美科集團的總部設在比利時，是一家全球領先的科技材料公司，2016年銷售收入高達27億歐元。而江門市優美科長信新材料有限公司是比利時優美科集團和江門市長信科技有限公司合作，生產高性能鋰電正極材料及其前驅體的中外合資企業。

廣東省在2017年底就出臺《珠江西岸先進裝備制造產業帶聚焦攻堅行動計劃(2018—2020年)》,將新能源汽車產業列為九大重點產業之一。而江門更是提出把大力發展新能源汽車及零部件，作為五大新興產業中的產業之一。目前，在廣東已經有深圳坪山新能源基地，廣州南沙新能源基地。下一座大規模布局新能源基地的城市，也許就是江門。

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據了解，江門高新產業新城雄踞江門市東大門，與中山市隔江相望，屬于江門高新區（江海區）核心區，憑借深中通道的發展機遇以及深茂鐵路、港珠澳大橋的開通，江門高新產業新城將以“產業優先”為核心策略，以粵港澳大灣區珠西科創中心為發展目標，聚焦發展電子信息、高端裝備、新能源汽車、生物醫藥等領域。

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人大代表馮旭初表示，江門是全省動力電池核心原材料主要生產基地，尤其是混合電動汽車專用鎳氫電池正極材料（球形氫氧化鎳）的研發及生產能力處于國內領先水平。

2017年，江門鎳氫電池正極材料年產能占到全國市場的近50%，成為名副其實的國內鎳氫電池正極材料最大的生產基地。

目前，江門孵化出了許多優秀的鋰電企業，如，優美科長信、科恒股份、海目星等一批重點鋰電池生產企業，生產正極材料、隔膜材料、電芯pack組裝、電池制造裝備等產品。單是鋰離子電池產業鏈上游企業就有20余家，其中就包括了上市公司廣東道氏技術股份有限公司。

事實上，早在2017年12月18日，江門高新區(江海區)新能源汽車鋰電池材料生產基地優美科長信項目就開始動工。據了解，該項目占地500畝，項目整體達產后年產值預計近200億元，擬打造為全球新能源汽車材料的核心產業基地。其中，項目一期用地面積約200畝，預計2019年上半年開始投入生產。該項目的動工建設標志著江門高新區(江海區)重大工業項目建設取得了重大突破，也標志著高新區打造世界級的新能源汽車材料生產基地又邁出了堅實的一步。

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編輯點評：江門市憑借優異的地理位置，且擁有較好基礎新能源汽車動力電池產業發展，未來打造成新能源汽車產業鏈將大有所為。但目前，其產業發展較為分散，尚未形成合力。如同很多新興產業的發展路徑一樣，新能源汽車電池行業正在經歷利潤高速增長、資本涌入、產能擴張的過程，目前已出現產能過剩、開始行業洗牌，在經歷了洗牌陣痛后孕育著新的機會，盡早科學部署，才能在競爭中不斷做大做強。江門是全省動力電池核心原材料主要生產基地，目前正全力整合全市優勢資源，推動產業轉型升級，建設專業新材料園區，加大招商引資力度，打造新能源汽車動力電池生產制造高地。