列位歡迎來到照理說事，在去年的一期節(jié)目中，我們跟大家聊過，厄瓜多爾本來是一個犯罪叢生的南美小國，只是由于幾年前引入了中國企業(yè)給他量身定制的中央監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)果幾年之內(nèi)，厄瓜多爾就變成了南美幾乎最安全的國家，甚至歐盟的專家在評估了這套監(jiān)控設(shè)備之后說，這是全球范圍內(nèi)最先進(jìn)。

只是監(jiān)控系統(tǒng)嗎？當(dāng)然不是的，當(dāng)時我們就說今天中國企業(yè)在南美是有著大把機會的，因為無論基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)產(chǎn)品、民用產(chǎn)品等各個領(lǐng)域，南美都急需得到中國企業(yè)的幫助，就在幾天之前，我國的電動車企業(yè)比亞迪，又?jǐn)孬@了厄瓜多爾的一個大單。

厄瓜多爾的第一大城市瓜亞基爾市，最近已經(jīng)跟比亞迪簽約了，出資770萬美元跟比亞迪購買20臺長達(dá)12米的全電動大巴車以及相應(yīng)的快速充電裝置，瓜亞基爾市說他們要用這20臺大巴車，打造當(dāng)?shù)氐谝恢Ъ冸妱踊\營的公交線路。

全球能夠生產(chǎn)電動車的企業(yè)很多，人家也不是隨隨便便選擇的，當(dāng)?shù)卣驼f，他們已經(jīng)進(jìn)行了將近五年時間的研究，而且在今年初還已經(jīng)進(jìn)行了長達(dá)三個月的試運營，研究和試運營的結(jié)果都表明了，中國比亞迪生產(chǎn)的電動大巴車，質(zhì)量是最好的，性價比是最高的，所以他們要買中國的產(chǎn)品。

比亞迪這個電動公交車，相信很多城市的朋友可能也坐過，12米長，載客80人，續(xù)航能力350公里，這些優(yōu)異的參數(shù)已經(jīng)可以完全取代燃油車了，當(dāng)?shù)卣驼f人家是經(jīng)過測算了，這20臺大巴車整個它運營壽命期間，將給當(dāng)?shù)販p少碳排放12.8噸。

而且在經(jīng)濟(jì)收益上也是有賬可算的，我們知道幾乎全球各大城市的公交線路都是賠錢的，當(dāng)?shù)卣嫉媚贸鼍揞~的補貼來補貼給這些公交企業(yè)，厄瓜多爾是花770萬美元，買了這20臺大巴車，可問題是由于以后大巴車是用電了，不用油了，省下了290萬加侖的油，當(dāng)?shù)卣f為了這290萬加侖的油，我們的燃油補貼就得補貼800萬美元，所以從經(jīng)濟(jì)上算人家還是賺錢的。

而且我跟大家講，當(dāng)?shù)乜刹恢皇窍ＭM(jìn)比亞迪的大巴車，厄瓜多爾的另一個城市早在去年就引入了30臺比亞迪的轎車，用作出租車使用，在前幾期節(jié)目中我們就跟大家聊過，我國深圳市已經(jīng)是全球第一個全面使用電動公交車的城市，而且深圳可是一個人口眾多的大城市，很多外國專家來深圳參觀后就說，深圳是一個城市擁有的電動公交車數(shù)量，恐怕是北美所有城市加起來那么多。

而且深圳市說人家早就不滿足于公交車的電動化了，未來出租車的電動化，網(wǎng)約車的電動化甚至全域車輛的電動化，都在人家的考慮范疇之內(nèi)，正是因為中國的很多大城市已經(jīng)成熟使用中國生產(chǎn)的電動車很多年了，節(jié)約了很多燃油的錢，減少了很多碳的排放。

這才讓我們的南美客戶們，對中國生產(chǎn)的汽車這么有信心。過去100年，在汽車工業(yè)上我們確實是一個后來者，我們確實是一個小學(xué)生，當(dāng)我們以往就講過，我們完全有希望借由電動車彎道超車。