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科力遠:去年扭虧為贏 動力電池收入增10倍

鉅大LARGE  |  點擊量:1877次  |  2018年12月21日  

4月19日,科力遠(600478,SH)發布2015年年報,去年公司營業收入達11.25億元,同比增長31.6%,凈利潤746.38萬元,相比2014年同期虧損4593.89萬元,實現扭虧為盈。

不過,若扣除非經常性損益,科力遠2015年凈利潤依然為負,虧損為9696.74萬元,對比2014年的扣非凈利潤虧損8932.4萬元,虧損面進一步擴大。

“只是前幾年投入比較大。”科力遠相關人士在接受記者采訪時表示,從整體來看,科力遠國內和國外銷售市場都在顯著增長。

政府補助增3倍

在非經常性損益項目中,科力遠2015年非流動資產處置損益約1615.23萬元,同比2014年的54.69萬元增長2853.43%,計入當期損益的政府補助為1.59億元,同比2014年的3883.95萬元增長309.81%。

“去年國家之所以給我們補貼,也是基于我們對混合動力技術多年的研發和投入,另外最近幾年我們投資數億院新建廠房,導致財務上攤銷比較大。”科力遠相關人士對此解釋。

年報顯示,科力遠去年國內收入達5.3億元,同比2014年增加86.1%,國外收入達5.7億元,同比2014年增長5%。科力遠方面表示,目前,公司九成以上民用電池出口美國、日本等國外,并且已累計為豐田提供62萬臺套HEV動力電池正負極片及其電池。

記者注意到,受益于國內混合動力汽車行業的產業化發展,科力遠國內動力電池業務收入增長迅速,2015年實現營業收入約1.62億元,同比增長10倍。

上述人士表示,去年國內動力電池才剛剛起步,雖然增長基數較大,但公司的動力電池業務目前也只是初具規模,今年才會逐漸開始放量。

全力打造動力總成

截至2015年12月31日,科力遠的主營業務包括電池、鎳產品、貿易及其它,電池占了主營收入的53.5%。

今年2月,科力遠年產100萬臺套節能與新能源汽車混合動力總成項目首期工程正式開工建設。科力遠相關人士表示,目前混動總成有一定收入,但收入占比仍然較小,隨著今年吉利訂單的下達,混動總成的規模將會有所提升。

科力遠在年報中表示,將把動力總成產業打造成為公司新的支柱產業之一,并在未來兩年內成為公司第一大收入來源。“混動系統總成單價規模已經超過公司現有產品所有單項,科力遠混合動力技術有限公司(以下簡稱CHS公司)應該是未來兩到三年內規模增長最快,收入增長最多的分公司。”上述人士表示。

此外,科力遠還聯合長安汽車(000625,SZ)、云內動力(000903,SZ)向CHS公司增資4.6億元,共同拓展國家級混合動力總成系統技術平臺。

上述人士告訴記者,目前CHS平臺已獲得政府補助資金2.25億元,獲批中國農發重點建設基金5.73億元。

今年1月末,北京市政府表示,根據世界經驗和北京的特點,北京會一心一意發展新能源汽車,不會采納混合動力汽車。對此,科力遠相關人士表示,混動產業是“市場為先、政策催化”,競爭標的是普通燃油車,相信混動汽車將成為汽車工業的標準配置。

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