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現(xiàn)代汽車計(jì)劃向法國(guó)出口燃料電池車

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:588次  |  2018年12月27日  

近日,韓國(guó)現(xiàn)代汽車與法國(guó)相關(guān)公司簽訂了諒解備忘錄,敲定未來對(duì)法出口氫燃料電池汽車相關(guān)計(jì)劃。據(jù)悉,未來韓國(guó)政府將繼續(xù)把氫燃料電池汽車作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域,與相關(guān)企業(yè)一起推動(dòng)其研發(fā)與制造,并積極開拓歐洲等海外市場(chǎng)。


韓國(guó)在氫燃料電池汽車領(lǐng)域研發(fā)起步較早,在量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)層面也有了一定的積累。早在2013年,現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)了途勝ix35氫燃料電池汽車量產(chǎn),之后又推出車型為“NEXO”的新型氫燃料電池汽車。就性能而言,基本可滿足消費(fèi)者的日常需求。例如,NEXO氫燃料電池汽車在充電5分鐘之后便可行駛590公里以上,其最大續(xù)航里程則可達(dá)到804公里,動(dòng)力為135千瓦時(shí),百公里加速時(shí)間是9.5秒。


目前,韓國(guó)車企將氫燃料電池汽車對(duì)外出口作為重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)策略,其中歐洲市場(chǎng)對(duì)其吸引力最大。一方面是因?yàn)轫n國(guó)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足、需求有限;另一方面是韓國(guó)車企認(rèn)為國(guó)際市場(chǎng)潛力巨大。有分析預(yù)測(cè),到2050年全球氫燃料電池汽車中,普通乘用車使用量將達(dá)4億輛,卡車使用量將達(dá)1500萬輛至2000萬輛,大巴則將達(dá)到500萬輛。


為此,今年12月11日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司)對(duì)外公布其長(zhǎng)期路線圖“燃料電池電動(dòng)車2030展望”計(jì)劃,該集團(tuán)及其供應(yīng)商將投資約7.6萬億韓元(約合人民幣464億元)用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建,計(jì)劃到2030年,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將每年保證生產(chǎn)50萬輛燃料電池電動(dòng)車(包括乘用車和商用車)。


與此同時(shí),韓國(guó)政府也對(duì)氫燃料電池汽車給予大力扶植,并與相關(guān)企業(yè)一同推動(dòng)氫燃料電池汽車相關(guān)宣傳工作。一方面,韓國(guó)政府宣布,將氫燃料電池汽車與人工智能、大數(shù)據(jù)作為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域,并在未來5年內(nèi)投資10兆韓元(約合人民幣69億元),為此還出臺(tái)了國(guó)內(nèi)購(gòu)買氫燃料電池汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策。

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