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汽車應(yīng)急啟動電源內(nèi)鋰電池保護板工作原理介紹

鉅大LARGE  |  點擊量:7374次  |  2019年01月22日  

汽車應(yīng)急啟動電源相信廣大車主都有用過,其內(nèi)部電芯采用的是鋰電池,鋰電池保護板根據(jù)使用IC,電壓等不同而電路及參數(shù)有所不同,下面以DW01配MOS管8205A進行講解,確保你使用的汽車應(yīng)急啟動電源安全:


汽車應(yīng)急啟動電源內(nèi)鋰電池保護板正常工作過程為:


當(dāng)電芯電壓在2.5V至4.3V之間時,DW01的第1腳、第3腳均輸出高電平(等于供電電壓),第二腳電壓為0V。此時DW01的第1腳、第3腳電壓將分別加到8205A的第5、4腳,8205A內(nèi)的兩個電子開關(guān)因其G極接到來自DW01的電壓,故均處于導(dǎo)通狀態(tài),即兩個電子開關(guān)均處于開狀態(tài)。此時電芯的負極與保護板的P-端相當(dāng)于直接連通,保護板有電壓輸出。


鋰電池保護板過放電保護控制原理:


當(dāng)電芯通過外接的負載進行放電時,電芯的電壓將慢慢降低,同時DW01內(nèi)部將通過R1電阻實時監(jiān)測電芯電壓,當(dāng)電芯電壓下降到約2.3V時DW01將認為電芯電壓已處于過放電電壓狀態(tài),便立即斷開第1腳的輸出電壓,使第1腳電壓變?yōu)?V,8205A內(nèi)的開關(guān)管因第5腳無電壓而關(guān)閉。此時電芯的B-與保護板的P-之間處于斷開狀態(tài)。即電芯的放電回路被切斷,電芯將停止放電。保護板處于過放電狀態(tài)并一直保持。等到保護板的P與P-間接上充電電壓后,DW01經(jīng)B-檢測到充電電壓后便立即停止過放電狀態(tài),重新在第1腳輸出高電壓,使8205A內(nèi)的過放電控制管導(dǎo)通,即電芯的B-與保護板的P-又重新接上,電芯經(jīng)充電器直接充電。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

鋰電池保護板過充電保護控制原理:


當(dāng)電池通過充電器正常充電時,隨著充電時間的增加,電芯的電壓將越來越高,當(dāng)電芯電壓升高到4.4V時,DW01將認為電芯電壓已處于過充電電壓狀態(tài),便立即斷開第3腳的輸出電壓,使第3腳電壓變?yōu)?V,8205A內(nèi)的開關(guān)管因第4腳無電壓而關(guān)閉。此時電芯的B-與保護板的P-之間處于斷開狀態(tài)。即電芯的充電回路被切斷,電芯將停止充電。保護板處于過充電狀態(tài)并一直保持。等到保護板的P與P-間接上放電負載后,因此時雖然過充電控制開關(guān)管關(guān)閉,但其內(nèi)部的二極管正方向與放電回路的方向相同,故放電回路可以進行放電,當(dāng)電芯的電壓被放到低于4.3V時,DW01停止過充電保護狀態(tài)重新在第3腳輸出高電壓,使8205A內(nèi)的過充電控制管導(dǎo)通,即電芯的B-與保護板P-又重新接上,電芯又能進行正常的充放電。


鋰電池保護板短路保護控制原理:


如圖所示,在保護板對外放電的過程中,8205A內(nèi)的兩個電子開關(guān)并不完全等效于兩個機械開關(guān),而是等效于兩個電阻很小的電阻,并稱為8205A的導(dǎo)通內(nèi)阻,每個開關(guān)的導(dǎo)通內(nèi)阻約為30m\U03a9共約為60m\U03a9,加在G極上的電壓實際上是直接控制每個開關(guān)管的導(dǎo)通電阻的大小當(dāng)G極電壓大于1V時,開關(guān)管的導(dǎo)通內(nèi)阻很小(幾十毫歐),相當(dāng)于開關(guān)閉合,當(dāng)G極電壓小于0.7V以下時,開關(guān)管的導(dǎo)通內(nèi)阻很大(幾MΩ),相當(dāng)于開關(guān)斷開。電壓UA就是8205A的導(dǎo)通內(nèi)阻與放電電流產(chǎn)生的電壓,負載電流增大則UA必然增大,因UA0.006L?IUA又稱為8205A的管壓降,UA可以簡潔表明放電電流的大小。上升到0.2V時便認為負載電流到達了極限值,于是停止第1腳的輸出電壓,使第1腳電壓變?yōu)?V、8205A內(nèi)的放電控制管關(guān)閉,切斷電芯的放電回路,將關(guān)斷放電控制管。換言之DW01允許輸出的最大電流是3.3A,實現(xiàn)了過電流保護。


短路保護控制過程:

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

短路保護是過電流保護的一種極限形式,其控制過程及原理與過電流保護一樣,短路只是在相當(dāng)于在PP-間加上一個阻值小的電阻(約為0Ω)使保護板的負載電流瞬時達到10A以上,保護板立即進行過電流保護。

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