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鋰電池快充與慢充電路上有什么區別

鉅大LARGE  |  點擊量:890次  |  2019年02月24日  

電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下,即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,超過80%后,為保護電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時間將較長。此外,在冬天氣溫較低時,電池要求充電電流變小,充電時間會變得更長些。


電動汽車快充與慢充:為什么會有兩種充電模式?


我們知道了一輛車可以有兩個充電接口,其實是因為充電模式有兩種:恒定電壓和恒定電流。一般會采用先恒流再恒壓,這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是由于充電電壓、電流不同造成的,電流越大充電越快。當快要充滿時,改用恒壓,這樣可以防止電池過充,也能夠達到保護電池的作用。


電動汽車快充與慢充:為什么快充還沒有取代慢充?


慢充的充電電流和功率都相對較小,對電池壽命比較好,而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率,會對電池組產生很大的影響,對壽命也會有影響。快充還需要配套設備,比如轉換交流直流電,這樣成本也就上升了。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

電動汽車快充與慢充:電動汽車冬季保養應注意哪些事項?


目前,大部分車輛采用鋰電池,在較低溫度時,鋰電池的性能會有不同程度下降,表現為充電電流和放電電流變小,電池容量減小等。在高寒情況下,甚至可能出現充不進電的情況。冬季駕駛車輛會使用暖風,增大了車輛電耗,也會減少車輛續駛里程。


在冬季使用電動汽車時,出現充電時間變長、車輛續駛里程變短的情況均為正常情況。在使用中,應在車輛停駛后立即充電,利用電池余溫,可以使充電更快些;在計劃出行時,要充分考慮冬季車輛續駛里程下降。


電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下,即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%,超過80%后,為保護電池安全,充電電流必須變小,充到100%的時間將較長。此外,在冬天氣溫較低時,電池要求充電電流變小,充電時間會變得更長些。

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