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電動車加多一塊電瓶,是不是會跑快點?

鉅大LARGE  |  點擊量:13252次  |  2019年03月07日  

48伏電瓶,是4個12伏的電瓶串聯而成,而單個12伏電瓶,里邊有6個標稱2伏的單體,根據國家標準,每個單體的極限放電電壓是1.6伏,1.6*6*4=38.4伏,但是電動車行業里邊,單個電瓶放電最低電壓是10.5伏,10.5*4=42伏,單個電瓶充滿電大概是14伏左右,42+14=56伏,這個電壓相當于48伏電瓶充滿電的電壓。也就是說,光從數字方面來看,在48伏電瓶放完電的情況下,再串聯一個電瓶也無法讓電瓶組的電壓達到60伏。

1、電池單體要狀態一致才可以并聯串聯來使用,電動車,電瓶不能新老混用,不管是串聯還是并聯,新老電瓶一起使用,相互之間形成環流而消耗,會造成某個電瓶過充或者過放而損壞,最終會導致整個電瓶報廢,即使要在48伏基礎上加多一組12伏的電池,至少也應該讓每個單個電瓶都充滿電了,電壓和電量比較接近的情況下操作,而不是讓某個放完電了來實現。

2、按照標稱電壓來計算,48伏串12伏電池,的確可以達到60伏,充滿電差不多有72伏,60÷48=1.25倍,根據一般的電子電器設計規范,元件的選型,基本都在額定電壓的1.3倍以上,所以直接讓48伏電瓶串聯一組12伏電瓶,并不會造成電路板元件因為耐壓問題而擊穿。

3、同樣道理,電機的耐壓在串聯一個電池的情況下,并不會被擊穿絕緣,電機依然可以工作,而且根據電機調試定律,電機的轉速和電機的電壓基本上成正比例,電機將會跑快了1.25倍,也就是說,如果原來的電動車最快只能跑50碼的,串聯一個電池進去,理論上可以跑1.25*50=62.5碼,很多人提速改裝,就是這樣操作的,當然因為風阻和車身阻力問題,也未必能跑到這個效果,但是整體電容容量和電壓加高了這么多,電機功率也變大了,跑快是肯定的。

4、雖然串聯一塊新電池進去,電子元件一般不會因為耐壓問題而擊穿,但是有些控制器,設計的時候考慮的欠電壓和過電壓保護范圍比較小,所以加多了一塊電池,不排除過壓保護會動作,這時候需要調整控制器上的電壓保護范圍才可以正常使用。

5、電動車改裝很危險的,不提倡,主要是輪胎比較小,車架單薄,剎車性能很一般,你把車子速度加大了,功率上來了,車子很飄,很容易出事故的。而且加了電池,新老電池狀態不一致,很快就壞掉了。

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