估計很多朋友都有電動車被水淹過的經歷，可是很多朋友卻不知道電動車泡水之后電動車的維護方法，有些朋友心里夾雜著對城市排水系統的恨，沖動的去發動電動車，然后自己就傻了眼，車子“罷工”了，而由于自己的沖動，是自己本來可以挽回的損失葬送了，當時的心情估計朋友們都還記憶猶新吧！全身都崩潰了，人也變得絕望了。夾雜在對排水系統的恨也越來越強烈了……你該問我為什么你能把大家的心理變化分析的那么透徹呢？我可以告訴你，其實我也是一個受害者！！！

暴雨頻發，每次大雨過后，馬路便變成澤國，馬路上到處都是水，那場面真是壯觀。大雨過后發現很多電動車都深埋水中，有些涵洞更加過分，直接把公交車給吞沒，更別提那些私家車和電動車，那真叫一個慘啊！想必朋友們都在電視上、報紙上、網絡上看到那些慘狀了，那些和我們有著共同經歷的朋友們心里的感受估計和我們都一樣。恨歸恨，問題都要去解決。城市的規劃由政府去解決，相信政府也都在這事尋找最好的解決方案。不過車的事不是還需要我們自己解決嗎？雖然有4S店，有專業的售后服務中心，不過眼前的事情還需要朋友們謹慎再謹慎，因為有可能因為你的不小心而對愛車造成不可挽回的損失。

如何去解決車輛被水淹過之后的急救工作呢？

首先，車輛被淹之后不要啟動任何電路，線路被水浸泡之后很容易發生短路，進而影響到電動車元器件的損壞，例如：電機、控制器和電池。如果這三個部件被燒壞了，那您就乖乖的掏腰包換零件吧！而且價格也都不便宜哦！我可不是給您開玩笑的，這一條很重要。

然后，有條件的就把電池盒等部位都拆開，加快水的蒸發，讓車子晾干，有吹風機更好，不過有些內部零件估計是吹不到的，那就在通風的地方晾幾天。一般泡的不是很嚴重的晾幾天后就可以恢復工作了，不過為了安全，還是推到專業維修機構，讓工程師幫你檢測一下電路，正常后再使用。

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充電溫度：0~45℃
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其實，現在很多電動車生產廠家已經關注到電動車防水的問題，一般電動自行車在研制開發過程中充分考慮到防水問題，采取了相應的防水措施，基本能在雨雪天使用，但當積水淹至后輪的中軸位置時候，將會造成整車內部線路的短路，損壞電機。此外，電動車最好別在戶外長期被雨淋，這兩點一定要注意。

如果是電池壞了，就打開電池盒看看電池之間的連線是否被燒斷，被燒壞的線頭會有燒焦的味道。如果是電動車控制器壞了，電動車一般會有燒焦的味道。如果沒有，可能只是剎車開關或轉把壞了，可以自己找到電動車內一條黃綠色的剎車線，拔下來之后再轉動車把，如果車子能動就可以排除控制器燒壞了！如果維修店說電機燒壞的話，打開更換下來的電機蓋子，一定可以看到線圈燒焦發黑、有臭味。如果沒有，很可能只是霍爾燒壞了。

就此，一些線路老化、走火也可能導致焦味。如果維修人員在電動車的后部更換控制器后，還要拆開車頭來更換某條線路，也很可能是在欺騙顧客。不過最主要的還是大家遇到積水時電動車，不要硬騎車通過，可以關掉電門，然后將車推過積水路段，如果水太深了，建議還是等水位降了之后再通過，這樣就可以盡量避免浸水造成的損害了。

所以，鄭州168電池網提醒各位車友朋友們，雨季要關注每天的天氣情況，盡量不要把電動車停在容易積水的路段，如果雨下的很大，感覺電動車有被淹的可能，要及時把車輛推離積水路段。雖說電動車是人的代步工具，可是也需要你對它付出足夠的呵護才能讓電動車更好的為我們服務，讓它的優點達到最大化，不是嗎？