科技發展越來越快，有的技術就先火箭一樣直沖云霄。可因為發展過快導致質量也開始下降了，下面就讓小編說一下當下的汽車市場。汽車市場以前的車都是用油的，隨著科技的發展進步，就出現了新能源汽車改用電的，當然現在的技術只能說算是在中期，因為新能源技術還沒有成熟。但有些車廠缺已經發布了自己品牌的新能源汽車，由于315的曝光出現了以下的情況！

眾泰E200

眾泰E200是眾泰控股集團旗下推出的一款新能源純電動汽車，上市時，憑借超高的性價比和政府的補貼，一炮走紅！2018年可以說是最火的一年銷量一直遙遙領先。但隨著政府補貼的門檻提高和行業內的激烈競爭，銷量才有所下滑。

隨著銷量的提高質量問題也就擴大化了，眾泰E200就出現了電池故障、剎車失靈、動力消失等威脅駕駛安全的問題。這些問題也都圍繞著駕駛過程中突然斷電，續航里程不足等問題，而且有些問題廠家還解決不了，好像是軟件問題（電池管理系統）可能程序員是個二把刀吧！

希望眾泰可以及時處理解決這些問題吧。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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北京EU系列

從整體銷量上看這款車其實也不錯，而他的問題倒不是出現在電池中斷問題上，而是無法在低電壓情況下正常充電，導致電子鎖無法解鎖，很讓人納悶啊！在車輛無法啟動的情況下該車顯示屏竟顯示制動系統故障。

看到這種情況北京汽車是不是該自己反思反思。

奇瑞瑞虎3XE

由瑞虎車型逐漸衍變下來的車型3XE，這款車自上市以來變現并不好，而且故障率頻發。而買它的人大多數還是因為性價比，價格低續航里程遠，也就是這個原因所以才有人愿意購買。而他的問題倒不是低電壓的問題，也不是電池問題，竟然是充不進電去，這可是一個重大問題，可以說廠家在該車設計時應該就存在缺陷，對于純電動車來說這可是災難題，電車沒了電就是大鐵塊，就沒有什么價值了。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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奇瑞快點解決問題吧

總結，對于行車行業的發展過快導致質量下降問題，小編是可以理解的。但有錯就得改，而且還得認真改，希望這幾家車企能夠自己反思，加大研發力度，嚴格監管汽車質量，終有一天能夠走在世界的前列。