鉅大LARGE | 點擊量：569次 | 2019年04月15日
2月新能源車銷量點評
近日，2019年2月份新能源汽車銷量數據出爐，2月共售出5.08萬臺新能源汽車，同比增長74.4%，增長速度較1月份有所放緩。
1月份，我們曾感嘆很多車型的銷量下降太多，排行變化太大，結果2月份它們還在下跌，而且很多車型的排名都有著不同幅度的變化。
2019年2月新能源轎車銷量
2019年以來，北汽新能源旗下各款車型的銷量實在是堪憂，除了EU系列能破兩千臺，轎車市場的EC系列和SUV市場的EX系列銷量都慘不忍睹，EC系列賣了157臺，EX系列244臺。
看來在新能源補貼新政正式落地之前，大家都處于觀望狀態，畢竟有一部分車主買EC系列是為了占號和日常隨便用用，如果價格前后差距太大，就不太劃算了。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
和EC系列同命運，日產軒逸·純電的排名也在繼續下降。其1月銷量為503臺，2月銷量只有291臺，近乎腰斬。
作為第一款日系純電動合資轎車，它與聆風同平臺，續航300Km+，后備廂空間甚至比燃油車還大。而且它跟自主品牌的比亞迪秦EV、紳寶EU、榮威Ei5一樣可以享受新能源車補貼政策、免費車牌、免購置稅和車船稅等福利。為什么大家不太喜歡它了？回想去年它還能賣到兩千多臺。
混動轎車的表現相對更為穩定。一向表現出色的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及凱美瑞混動等依舊保持高銷量優勢，也依舊保持著很大的差距，其中，卡羅拉雙擎以4686臺的成績占據第一位。
除了油電混動的卡羅拉雙擎，插電混動版本的卡羅拉雙擎E+也開始出現在榜單上，3月9日剛剛上市的它，已經在2月份收獲了近200臺訂單，未來可期。
自主品牌里，榮威ei6和博瑞GE這個月的銷量也下降了不少，1月銷量都突破2500臺，2月均只有八百多臺。
2019年2月新能源SUV銷量
在純電動SUV領域，比亞迪元EV的銷量同樣下滑嚴重，2019年1月銷量為10093臺，2月只有4332臺，損失了一大半客流。
不過，它依舊是新能源SUV領域最暢銷的崽，看來大家對它的300KM+續航里程、豐富的配置以及同級別優秀的動力是十分認可的。
2018年末，我們預測唐DM和宋DM在2019年依然會是車市爆款，果不其然，銷量緊隨元EV的是唐新能源和宋新能源。2019年的新能源SUV市場，比亞迪將繼續組團橫掃天下無敵手。
2月共有三家比較受關注的造車新勢力出現在榜單中，蔚來ES8的銷量為654臺、小鵬G3的銷量為600臺、威馬EX5的銷量為417臺，雖然有差距，但差距很小。未來，誰將更勝一籌，暫時還說不準。
2月份，有不少車型的銷量都只有個位數，瑞虎3xe又要被點名了，銷量僅1臺！雖然小編對這個銷量數據存疑，但不可否認，2019年瑞虎3xe的整體表現實在是不好。
-總結-
不論出于何種原因，新能源車總歸是滿足了消費者各種短途使用需求，因此在銷量上的表現也愈發出色了。
2019年將有不少新能源新車入市競爭，目前已知包括奔馳EQC、零跑S01、愛馳U5等多達十幾款，其中北汽新能源EX5以及卡羅拉雙擎E+都已經上市銷售，對新能源車有需求的朋友不妨留意一下。
上一篇：買新能源車先看這個指標，靠譜
下一篇：新能源汽車的慘狀
