我們首先想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。而不被人所熟知的，鋰動(dòng)力電池作為新興的儲(chǔ)能形式開始被人們所接受。

雖然鋰電池包結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)格不一，回收再利用難度比較大。

但，據(jù)小編了解，組成鋰離子電池的正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等材料中含有大量的有價(jià)金屬。不同動(dòng)力鋰電池正極材料中，所含的有價(jià)金屬成分不同，其中潛在價(jià)值最高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。例如，三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%;此外，銅部分、鋁部分等占比也達(dá)到了13.3%和12.7%，稀土含量為5%~10%，同樣具有極大的回收價(jià)值。目前已經(jīng)有部分公司開始有償回收鋰電池了。

鋰電池包的回收再利用雖然面臨著諸多困難，但同時(shí)也面臨前所未有的機(jī)遇。

首先，鉛酸電池存在巨大環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，而隨著鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展，加上鋰電池在容量、使用壽命上的優(yōu)勢，鋰電池作為動(dòng)力將成為低速電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢?？梢灶A(yù)見的是，今后維修店收到的廢舊鋰電池會(huì)越來越多。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模?？梢姀U鋰電池的回收再利用擁有廣闊的市場

其次，國家政策的支持對(duì)鋰電池的回收再利用同樣起到巨大的推動(dòng)作用。國務(wù)院早于2012年印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，強(qiáng)調(diào)要制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系。

最后，不管怎么樣，廢舊鋰電池包不僅可以回收賣錢，還是一件利國利民的好事。