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電動車鋰電池為何未被被石墨烯電池所取代?

鉅大LARGE  |  點擊量:761次  |  2019年04月05日  

目前,新能源車已成為世界的必然趨勢,各國國家政策都給予大力支持。此外,許多國家甚至為傳統燃料車的退市制定了時間表??梢哉f,未來新能源汽車可能會完全取代傳統的燃油汽車。在新能源汽車中,純電動汽車的發展是主要方向。


在電動車中,三電系統是核心,其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源,起著非常重要的作用。目前電動車的主流電池是鋰電池,其能量密度適中,制造成本優勢相對成熟。然而,鋰電池也有非常致命的弱點,如安全性差和火災風險。例如,充電很慢,最快的需要幾個小時。


此外,鋰離子電池具有較高的內部阻抗。由于鋰離子電池的電解液是有機溶劑,其電導率遠低于鎳鎘電池和鎳金屬氫化物電池的水電解質,所以鋰離子電池的內部阻抗大約是鎳鎘電池和鎳金屬氫化物電池的11倍。如18毫米,直徑50毫米長單體電池阻抗約為90Ω。


此外,鋰電池的工作電壓變化很大。例如,當電池放電達到其額定容量的80%時,鎳鎘電池的電壓變化很小(約20%),鋰離子電池的電壓變化很大(約40%)。這對于電池供電的設備來說是一個嚴重的缺點,但是由于鋰離子電池的放電電壓變化很大,所以很容易檢測到電池的剩余電量。


石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速、廣泛運動的特性而開發的一種新能源電池。石墨烯不再是一個新概念。國內外許多專家學者對此進行了多年的研究。雖然有一些激動人心的實驗現象和成果,但在實驗室中還處于理論探索階段。因此,石墨烯電池還沒有準備好大規模生產,所以鋰電池暫時無法更換。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

鋰電池市場越來越大,以后的鋰電池維修市場必將是一個更大的市場。


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