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鋰電池最核心的問題還是“安全”!

鉅大LARGE  |  點擊量:803次  |  2019年04月10日  

從三星手機到特斯拉鋰電爆炸,再到電動車鋰電爆炸事故頻發(fā),引社會廣泛關(guān)注。


特別是新國標后,鋰電池將成為廣大電動車企業(yè)選擇的方向,一旦鋰電池被大面積應(yīng)用于電動車,那么其技術(shù)、安全是否真的能夠滿足當下的市場需求?鋰電池真能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池?


前一階段,一輛行駛在路上的電動車鋰電池發(fā)生爆炸電動車著火,導(dǎo)致坐在后座的消費者燒傷。


據(jù)悉,駕駛這輛電動車的是一名電動車維修人員,著火的那輛電動車俗稱哈雷電動車,并不在國家公布的合格電動車產(chǎn)品目錄內(nèi)無法上牌。


與鉛酸電池相比較,鋰電池能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點,具有一定的市場。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

盡管鋰電的技術(shù)、性能等不斷提高,但鋰電池實際替代鉛酸電池的使用率還沒有普及,且鋰電的價格高,普通的消費者更傾向于鉛酸電池。


鋰電池沒有大面積覆蓋最核心的問題還是“安全”!


電動車電池爆炸、充電著火等事件頻頻發(fā)生,這對電動車的質(zhì)量提出了更高要求。


特別是電池與充電器為代表的配件,在追求新技術(shù)、新材料的同時,必須嚴把質(zhì)量管,不能一邊提高價格一邊降低產(chǎn)品品質(zhì),忽視消費者的生命安全。


對于消費者而言,一定要從正規(guī)渠道購買電動車,切忌貪一時便宜,購買低價低質(zhì)拼裝的電動車,同時一定要注意充電安全。

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

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