鉅大LARGE | 點擊量：476次 | 2019年05月28日
學者稱“水氫汽車”制氫技術可行但成本不合算
有高校學者稱，加水就可以跑的南陽“水氫汽車”所使用的水解制氫技術用在汽車上得不償失，成本不合算。
科技部官網消息顯示，2018年俄羅斯研發出廢鋁制氫技術，一個易拉罐折合的能源能讓汽車行駛20米。
近日，河南省南陽市“車輛加水即可行駛”的水氫能源車引發關注和質疑。涉事企業、青年汽車集團下屬公司5月24日披露稱，相關車輛使用催化劑與水反應產生氫氣，然后發電驅動車輛。
前述車輛使用的車載即時制氫技術尤為關鍵。湖北工業大學教授董仕節24日告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），他曾向涉事企業轉讓用于水解制氫的鋁合金的制作方法的兩項專利。
25日，董仕節研究團隊的技術服務合作者、西安交通大學金屬材料強度國家重點實驗室教授江峰發布實驗視頻并接受澎湃新聞專訪，試圖解釋“鋁合金粉末+水”制取氫氣的技術可行性。江峰稱，“希望能讓大家明白，對于不懂的事情要多審慎并寬容，而不是一概否定。”
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
國內一所高校研究貯氫材料及氫能技術的一位副教授25日向澎湃新聞表示，“鋁合金粉末+水”制取氫氣從原理上來說，完全可行，技術已經出現，但一般不會應用到民用領域，如汽車上，因為成本不合算。
該學者稱，將鋁或鋁合金研磨成粉末，將耗費電能。難道再制成氫氣，再發電？此外，相關設備和管理也需要大量成本，因此不可能大規模地應用到民用領域。
該學者指出，在一些不計成本的特殊領域可以考慮使用該技術。前述制氫技術在應用過程中要解決的最重要的問題是，實現鋁合金與水反應過程的可控，不能像金屬鈉遇水那樣劇烈反應，甚至生成氣體爆燃。該學者稱，目前這樣的控制裝置很多。
澎湃新聞注意到，科技部官網2018年6月29日發布消息稱，發布在《PowderTechnology》科學期刊的文章顯示，俄羅斯研發出廢鋁制氫技術，產生的氫氣可用于燃料電池發電，作為車載供電系統及固定式小型電力裝置。重量15克的易拉罐儲藏的化學能為255千焦耳，折合成的能源可使油耗5升的汽車行駛20米。
該消息稱，俄羅斯國家研究型大學莫斯科鋼鐵學院研發出鋁及有色金屬廢料化學制氫技術及實驗裝置。科研團隊采用“鋁-水”系統，以廢鋁作為反應物研發出化學制氫的整套技術，包括原材料的化驗分析、廢鋁粉碎處理方案、氧化過程工藝參數的選擇、所制備固體金屬反應物存儲和運輸要求等。相關實驗裝置適用于處理廢鋁及其它水解金屬以制備氫燃料，具有可靠的防爆性。科研團隊在整套技術中增加了機械活化這一工藝環節，防止鋁表面形成氧化保護膜。
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