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探討動力鋰電池的回收與利用中的商機

鉅大LARGE  |  點擊量:538次  |  2019年05月31日  

2010年開始,新能源汽車產業(yè)的增長勢如破竹,為中國汽車產業(yè)的發(fā)展帶來了革新性的變化。與此同時,受使用壽命(5至8年)的影響,電動汽車動力鋰電池在近兩年將迎來次的退役潮。

相關資料顯示,到2020年,動力鋰電池報廢回收將迎來次的直線增長期,且未來的幾年急速增加;

隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,至2020年我國動力鋰電池報廢量將達32.2Gwh,約50萬噸;至2023年,報廢量將達到101Gwh,約116萬噸。

當然了,鋰電池回收的經濟性也不容小覷。到2023年,可回收的有價金屬的市場價值可以達到:鈷73億元、鎳84億元、鋰146億元、錳8.5億元。看著這白花花的銀子,誰都想來分得一杯羹……..

問題也顯現(xiàn)出來:

體系不完善,安全環(huán)保成為危險的難題;

1.每家電池企業(yè)的技術標準未統(tǒng)一,在再利用前,檢測難度較大,增加了再次使用的危險性;

2.國內在動力鋰電池回收技術上還不沒有形成相應的規(guī)范,回收成本比較高;

3.最值得擔心的是,一些無資質企業(yè)對廢舊電池進行回收后,通過不符合要求的方法將廢舊電池任意處理,造成不可估量的環(huán)境污染。

在國內,代鉛酸電池的大規(guī)模的使用和目前市場回收的無序狀態(tài),在利益的驅使下的罪惡比比皆是。未來的動力鋰電池的回收和利益方面,我們更期待國家能夠出臺完善的政策和規(guī)劃,必須開動大國機器的智慧方能解決。

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