三元材料產(chǎn)值產(chǎn)量大幅增長的主要原因有：

　　1)新能源汽車市場高速增長，全年產(chǎn)量達(dá)81.1萬輛，其中新能源乘用車占比超過62%，乘用車中應(yīng)用三元電池的比例逐漸提高，應(yīng)用占比超過80%，拉動三元正極材料需求上漲;

　　2)新補(bǔ)貼政策出臺，對新能源汽車動力電池能量密度要求進(jìn)一步提高，國內(nèi)主流動力電池企業(yè)加大三元動力電池的布局力度，三元材料產(chǎn)銷兩旺;

　　3)由于鈷酸鋰價(jià)格年底價(jià)格較2017年初上漲超過60%，部分?jǐn)?shù)碼電池企業(yè)為降低成本，在中低端數(shù)碼領(lǐng)域加大三元材料替代鈷酸鋰力度;

　　4)2017年，碳酸鋰下半年價(jià)格較年初繼續(xù)上漲，拉動三元材料價(jià)格上漲，使三元材料產(chǎn)值進(jìn)一步提升。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

　　從不同型號的三元材料來看，2017年業(yè)內(nèi)對高鎳三元的關(guān)注與研發(fā)投入明顯提高，當(dāng)升科技、寧波容百、湖南杉杉、格林美等主要多家廠商開始重點(diǎn)布局高鎳三元產(chǎn)線。在占比上，目前國內(nèi)使用NCM523型號占比最大，NCM622、NCM811的占比均有不同程度上升，主要原因有：

　　1)受政策及終端長續(xù)航里程訴求等影響，新能源汽車動力電池對電池能量密度要求不斷提高，國內(nèi)企業(yè)在高能量密度電池技術(shù)上加大投入，乘用車用三元電池比例上升，高鎳材料的應(yīng)用也逐步加速;

　　2)數(shù)碼電池加速采用622、811或NCA材料，提升移動電源、筆記本等數(shù)碼電池性能，由于鈷價(jià)上漲，高鎳三元材料替代鈷酸鋰在2017年進(jìn)一步加速;

　　目前我國三元前驅(qū)體產(chǎn)能與三元材料產(chǎn)能對比，前驅(qū)體產(chǎn)能偏緊，國內(nèi)前驅(qū)體企業(yè)也開啟擴(kuò)產(chǎn)模式。隨著新增產(chǎn)能釋放，現(xiàn)有市場競爭格局很有可能被打破，未來競爭將更加激烈。

　　2017年多家三元材料企業(yè)大幅擴(kuò)產(chǎn)，且有多家新進(jìn)入者涉足三元材料及前驅(qū)體，新增產(chǎn)能將于2018年陸續(xù)投產(chǎn)，行業(yè)競爭將越來越激烈。