隨著移動設備屏幕尺寸的逐漸增大，電池續(xù)航能力開始飽受詬病。很多用戶一直受到一天一充甚至一天多充的困擾。據(jù)國外媒體報道，paperBattery已獲得300萬美元的投資，將用超級電容電池的專利技術進行進一步的研發(fā)。

超級電容電池技術可以通過電場來儲存能量，在大幅提升電池的性能，并且無論厚度還是面積都要比傳統(tǒng)的鋰電小很多。該技術可以用于生產(chǎn)獨立的電池，也可以將其電容包覆在鋰離子電池周圍，改善電池壽命。

超級電容電池續(xù)航長達1周

在研究電池技術的人很多，但是能夠走下實驗室，在市場上廣泛推廣的沒有，我們依然在使用傳統(tǒng)的鋰電池。

美國中佛羅里達大學的科學家們研發(fā)出一種超級電容器電池原型，這種電池能夠反復充電3萬次。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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如果電池能夠成功研發(fā)出來，這意味著超快充電池的續(xù)航將是當前鋰電池的20倍。換句話說就是，你可以在幾秒之內給手機充電，然后一整個星期都不需要再給手機充電。

這種超級電容器電池之所以能夠如此快速的充電，主要是因為它將電存儲在材料表面，而非通過化學反應再存儲。超級電容電池快用存儲大量電子。

大部分人在研究電池的時候會使用石墨，美國中佛羅里達大學選擇了另外一種方案2D金屬材料，這種材料只有2個原子的厚度，圍繞著一些小小的導電線纜，這些線纜使得電子能夠從核心快速向外殼移動。這種解決方案使得電池不僅能夠實現(xiàn)快速充電，而且密度大，能量多。

聽起來非常美好，和其他電池技術一樣有發(fā)展前景，希望它不要像其他技術一樣遲遲不能應用到市場中。

超級電容電池充電時間短續(xù)航里程超乎想象

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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超級電容電池已經(jīng)進入人們的視野。超級電容電池是一種通過極化電解質來儲能的新型儲能裝置，一般使用活性碳電極材料，具有較高的能量密度，充電速度很快。日前，有媒體報道稱，國外一所大學研發(fā)出一種超級電容電池，這種電池充電幾秒鐘，電池續(xù)航時間就可以達到一周。

除了充電時間短、續(xù)航時間長，超級電容電池的優(yōu)點還有很多。我們現(xiàn)在使用的鉛酸電池和鋰電池，使用時都是有損耗的，當使用一段時間后，續(xù)航時間會大大縮短，而超級電容電池在充放電過程中不會發(fā)生化學反應，幾乎沒有損耗，因此循環(huán)使用壽命非常長，可以循環(huán)使用幾十萬次。也正因為其不發(fā)生化學反應，超級電容電池在生產(chǎn)、使用以及拆解的過程中幾乎不產(chǎn)生污染，比傳統(tǒng)電池更環(huán)保。此外，超級電容電池還具有能量轉換率高、放電能力強、超低溫特性好、檢測方便等優(yōu)點。有業(yè)內人士認為，超級電容電池將取代鋰電池等傳統(tǒng)電池，成為電動汽車和智能手機電池的首選。

不過，超級電容電池也并非完美，目前還難以撼動傳統(tǒng)電池的市場地位。因為超級電容電池的放電能力超強，本身就隱藏著“能量大爆發(fā)”的風險，不僅難以存電，還可能泄漏電流，存在安全隱患。超級電容電池不耐高溫，溫度過高會影響正常使用。此外，高昂的成本也成為超級電容電池大規(guī)模商用的“攔路虎”。

無論是企業(yè)還是消費者，都將目光投向充電時間短、續(xù)航時間長的電池上，毫無疑問，超級電容電池具備這方面的潛質。隨著技術日臻成熟，超級電容電池大規(guī)模商用將不會太遙遠。