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EV客車大幅增長 磷酸鐵鋰電池回暖

鉅大LARGE  |  點擊量:771次  |  2019年08月29日  

導語:2019年7月EV客車表現突出,裝機同比增長274.88%,環比增長139.95%,導致磷酸鐵鋰電池回暖,同比增長149.78%,環比增長59.38%。EV客車的大幅增長主要源于2019年國家新能源汽車補貼政策的影響。


(來源:微信公眾號“墨柯觀鋰” ID:moke-realli 作者:張慧)


真鋰研究的數據顯示


2019年7月中國市場生產電動汽車78,901輛,同比下降6.39%。其中,EV乘用車產量47,137輛,占比59.74%,同比下降9.73%。EV客車市場是唯一同比增長的細分市場,增長了291.65%。


2019年7月鋰電池裝機4.90GWh


同比增長34.25%,環比下降24.80%


真鋰研究的數據顯示,2019年7月中國電動汽車市場鋰電總裝機量4.90GWh,同比增長34.25%。從各細分市場看,增長基本上來自于EV客車市場,該市場7月裝機2.37GWh,同比增長274.88%;其他細分市場均同比下降,EV乘用車裝機2.19GWh,同比下降3.72%。


7月電動汽車裝機環比下降24.80%。EV客車環比增長139.95%,PHEV乘用車稍有增長,其他細分市場環比均下降,EV乘用車環比下降53.67%。7月電動汽車裝機表現主要源于2019年新能源汽車補貼政策的影響。


從各類型鋰電裝機情況來看,7月NCM電池裝機2.30GWh,占比46.84%,較上月大幅減少,其中89.92%用在了EV乘用車市場,在客車市場沒有應用。磷酸鐵鋰電池(LFP)7月實現裝機2.54GWh,占比51.70%,較上月大幅提升,其中92.20%用在EV客車市場,插混車市場沒有應用。鈦酸鋰電池7月只用于EV客車市場,LMO電池75.27%用在EV客車市場上,NCA電池70.06%用于EV乘用車。


從各形狀鋰電裝機情況來看,7月4.90GWh的裝機量中,方形電池以4.42GWh的應用占比90.10%,軟包電池以350.77 MWh裝機占比7.15%,圓柱電池以134.88 MWh裝機占比2.75%,相比于上月,方形電池占比增長10%左右,圓柱電池占比下降10%左右。


方形電池52.65%用于EV客車,軟包電池82.63%用于EV乘用車,圓柱電池86.01%用于EV乘用車。


從電池芯廠的情況看,7月共有43家電池芯供應商實現裝機。其中,前20名電池芯供應商合計裝機4.84GWh,占比98.77%。第一名CATL裝機3.24GWh,占比66.02%,較上月大幅提升。比亞迪緊隨其后,以632.39 MWh裝機占比12.89%,較上月有所下降,兩家合計裝機占比78.92%。第3-20名電池芯供應商合計裝機占比19.86%,較上月有所下降。


CATL7月裝機占比大幅提升主要是LFP電池的增長,由上月的占比21.29%上升到61.76%,比亞迪632.39 MWh裝機中三元電池占比83.80%。


從前20名電池芯供應商裝機量同比增長情況看,表現突出的有欣旺達、塔菲爾、微宏動力、億緯鋰能。較去年7月相比,塔菲爾新增客戶有長城、一汽、河南速達3家,裝機量是去年7月的30倍,其最大客戶為長城,一汽為其第二大客戶。欣旺達的新增客戶吉利、云度,微宏動力新增客戶吉利、宇通、奇瑞,億緯鋰能新增客戶東風、安凱、吉利,原有客戶金龍,裝機量大幅攀升。


孚能科技、比亞迪、力神、比克、捷威動力裝機同比下降。


本月較上月裝機排名孚能科技上升13名,江西安馳上升5名,鵬輝上升3名,塔菲爾上升2名,比克下降9名,欣旺達下降3名。


2019年前7月鋰電裝機34.71GWh


同比增長77.02%


真鋰研究的數據顯示,2019年前7月中國電動汽車市場鋰電總裝機量達到34.71GWh,同比增長77.02%。從各細分市場看,EV乘用車市場前7月實現裝機22.72GWh,同比增長118.75%;EV客車市場實現裝機7.55GWh,同比增長23.45%。


從各類型鋰電裝機情況來看,2019年前7月NCM的裝機量23.06GWh,占比66.43%,其中91.39%用于EV乘用車市場,在客車市場沒有應用。磷酸鐵鋰電池(LFP)前7月實現裝機10.60GWh,占比30.53%,其中67.46%用在EV客車市場。


前7月裝機數據顯示,鈦酸鋰電池全部用在客車市場上,LMO電池51.27%用在EV客車市場上,NCA電池77.07%用于EV乘用車市場。


從各形狀鋰電裝機情況來看,2019年前7月34.71GWh的裝機量中,方形電池以28.98GWh裝機占比83.49%,軟包電池以2.95GMWh裝機占比8.49%,圓柱電池以2.78GWh裝機占比8.02%。


從電池芯廠的情況看,前7月共有63家電池芯供應商實現裝機。其中,前20名電池芯供應商合計裝機33.55GWh,占比96.65%。第一名CATL裝機16.95GWh,占比48.84%,比亞迪以8.02GWh占比23.09%,兩家合計裝機占比高達71.93%。第3-20名電池芯供應商合計裝機占比24.72%,其他43家合計占比3.35%。


從前20名電池芯供應商裝機量同比增長情況看,表現突出的有欣旺達、江西安馳、塔菲爾、中航鋰電、多氟多、河南鋰動。


塔菲爾2019年前7月較2018年前7月新增大客戶長城、一汽,兩家裝機合計占塔菲爾2019年前7月總裝機量的90.87%。


欣旺達裝機的增長主要源于新增客戶吉利和云度,還有原有客戶東風的增產,江西安馳裝機的增長主要源于新增客戶長安,中航鋰電裝機的增長主要源于新增客戶長安,多氟多裝機的增長主要源于新增客戶奇瑞,河南鋰動裝機的增長主要源于原有客戶東風的增產。


2019年前7月裝機孚能科技同比下降。


原標題:動力電池裝機7月榜單:EV客車大幅增長 磷酸鐵鋰電池回暖


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