鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:895次 | 2019年10月24日
專家:新能源電池車顛覆燃料油車約10-30年
日前,在中新社主辦的“低碳能源轉(zhuǎn)型賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展”國是論壇上,中國石油大學(xué)(北京)新能源與材料學(xué)院教授周紅軍表示,新能源電池車顛覆燃料油車約10-30年。在石油主要用作燃料的背景下,當(dāng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動化,石油消費(fèi)也會呈現(xiàn)下降趨勢。
當(dāng)前,盡管石油、煤炭和天然氣仍占據(jù)能源主導(dǎo)地位,但隨著能源需求的不斷變化,全球主要能源結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)向低碳化和清潔化。
《世界能源展望2018》指出,轎車石油消費(fèi)將在2020年代中期達(dá)到峰值,至2040年近半數(shù)轎車都是電動車,同時電力迅速滲入到居民住宅和工業(yè)領(lǐng)域,其在最終能源消費(fèi)中的占比將增至近三分之一。
相較之下,全球汽車行業(yè)表現(xiàn)疲軟,2018年年中以來,全球石油消費(fèi)陷入停滯。
值得一提的是,燃料電池技術(shù)的發(fā)展還將帶來兩個改變。
變化之一是加油站的改變。
日產(chǎn)最近公布的一組數(shù)據(jù)顯示,英國境內(nèi)的電動車充電站的數(shù)量首次超過了加油站的數(shù)量:截至今年8月,英國境內(nèi)正在提供服務(wù)的電動車充電站的數(shù)量為9199座,與此同時該國境內(nèi)開放中的加油站的數(shù)量為8396座。
周紅軍指出,未來10至20年,當(dāng)油被電取代,加油站將是油和電的混合,且隨著燃料電池取得技術(shù)性的突破,加油站將呈現(xiàn)“電多油少”的局面。
目前,世界多國已公布禁售燃油車時間表。
從2025年開始,荷蘭禁止汽油和柴油車在該國市場上銷售,所有新車都必須使用可持續(xù)能源;從2030年開始,德國、印度將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,達(dá)到新車零排放的目標(biāo);到2040年,英國、挪威、美國18個州將不允許銷售燃油車。
日前,工信部發(fā)文稱,將設(shè)立燃油車禁行區(qū)等試點(diǎn),在取得成功的基礎(chǔ)上,統(tǒng)籌探究制定燃油汽車退出時間表。海南省已明確提出,2030年開始禁售燃油車。
周紅軍指出,從技術(shù)的角度講,新能源汽車在2030年-2040年有可能給中國帶來新的意想不到的變化。
變化之二是城市和家庭能源供給的改變。
周紅軍指出,氫燃料電池技術(shù)的突破,將使得天然氣的使用效率大幅提升,城市和家庭能源的供給可能從電轉(zhuǎn)向天然氣。
“原來直接用天然氣燒火做飯的能源效率約30%,但如果采用氫燃料電池技術(shù)供電與熱后,天然氣的能效能夠達(dá)到95%,意味著城市用能目前用三立方氣,未來只需一立方氣。隨著燃料電池的發(fā)展,將來在城市,天然氣對電來講,天然氣是主動的。”周紅軍說。(完)