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一月動力鋰電池裝機量“腰斬”松下沖進前五

鉅大LARGE  |  點擊量:908次  |  2020年05月08日  

2020年一月我國新能源汽車生產約4.85萬輛,同比下降52%,動力鋰電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。


2020年首月,國內動力鋰電池市場并未走出行業寒冬,整個鋰電產業鏈的全年發展存在諸多不確定因素。


(來源:微信公眾號“高工鋰電”ID:weixin-gg-l作者:魏文柱)


高工產業研究院(GGII)通過公布的《動力鋰電池月度數據庫》統計顯示,2020年一月我國新能源汽車生產約4.85萬輛,同比下降52%,動力鋰電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。


從市場情況來看,一月新能源汽車產量和動力鋰電池裝機電量同比均出現大幅下降,表明整體市場表現不佳。


重要原因有:1、2019全年新能源汽車產量不及去年同期出現負上升,全年動力鋰電池裝機電量僅比去年出現小幅上升,整體表現并不理想。


重要是受補貼大幅退坡影響,新能源汽車市場處于政策引導向市場引導過渡的陣痛期。市場疲軟情況延續至2020年一季度。


2、一月底為春節假期,處于行業市場淡季,產業鏈絕大多數公司都處于放假期間,很多電池公司已經提前放假減產,產量利用率較低。同時政府主導的新能源汽車采購項目也比較少。


值得注意的是,盡管一月動力鋰電池裝機電量整體表現不佳,但市場競爭依然激烈。其中,裝機量排名前十動力鋰電池公司合計裝機約2.21GWh,占整體裝機量的95%,市場集中度進一步提升。


具體來看,包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等6家公司的裝機電量均出現大幅下降。重要是受其新能源乘用車動力鋰電池裝機電量大幅下降拖累。


而合肥國軒、松下、塔菲爾、桑頓新能源4家公司的裝機電量出現不同程度上升。其中,松下憑借配套特斯拉2625臺model3車型沖進國內動力鋰電池裝機電量TOP10陣營,排名第4,呈現爆發態勢。


當前,國產特斯拉model3已經開始走上海廠量產,因可享受新能源汽車補貼,使其市場價已經跌破30萬,訂單量持續上升。


盡管特斯拉已經新增LG化學作為其國產model3的電池供應商,但從一月的裝機配套情況來看,松下依然是特斯拉國產車型的重要電池供應商。


不過,隨著國產model3以及其它車型的產銷量上升,特斯拉勢必將對電池采購出現更大需求。


目前LG化學和寧德時代都已經成為了特斯拉的電池供應商,在通過產品驗證之后,上述兩家電池公司對特斯拉的電池供應也將步入正軌,一場多頭搶占國內動力鋰電池市場份額的爭奪戰悄然打響。


結合2019年動力鋰電池市場競爭情況以及此次新冠肺炎的影響,2020年我國新能源汽車市場將受到較大影響。在此情況之下,動力鋰電池公司必須及早作出準備,或是放手一搏繼續加碼動力業務,或者及時轉型退出動力尋找新的應用市場以求生存。


2020年一月動力鋰電池裝機量TOP10公司


數據來源:高工產業研究院(GGII)


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