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電池帝國的野心不只是電動汽車

鉅大LARGE  |  點擊量:1010次  |  2020年06月02日  

有關特斯拉電池的各種吐槽,大家噴出的吐沫星子足夠淹死馬斯克了,甚至有人將之稱為特斯拉的彌天大謊。如今,這家伙終于有所行動——他打算從最基本的開礦做起!


日前,加拿大能源公司pureEnergyMinerals宣布剛剛和特斯拉簽署協議,將在內華達州開發鋰礦。


而近期,特斯拉的很多動向表明,馬斯克正在建造一個超級電池帝國,其規模之大,超乎想象。


持續收購鋰礦資源


上個月,特斯拉還和另外兩家能源公司達成類似協議,將在北墨西哥開發礦產資源。這些協議的共同點是,明確提出特斯拉可以從不同的途徑購買鋰資源。值得注意的是,這些廠商并不能在短時間內供應穩定的氫氧化鋰供應,目前礦山均處于前期的可行性研究和開發階段。


但特斯拉仍在瘋狂簽署這樣的協議,因為馬斯克相信,未來電能會顛覆世界能源的格局,所以在競爭出現之前,他要盡早占有資源。


最新的合作方pureEnergyMinerals在內華達州擁有一大片鹽湖鋰資源,而特斯拉的超級廠Gigafactory恰恰位于內華達州的里諾,距離這個鋰礦只有三個半小時的路程。所以,未來鋰礦將會直接為廠供應原材料。


假如pureEnergyMinerals的資產評估結果顯示良好,特斯拉將會在未來五年以低于市場平均水平的固定價格預定大量鋰。這個鋰礦項目所在的流域,是目前全美唯一生產鋰資源的地方。正是因為鋰資源的稀缺,所以特斯拉才愿意一次性達成這樣交易額巨大的協議。


目前,超級廠Gigafactory的一期建設與松下達成了合作,松下已經派出上百名員工赴美參與廠建設。超級廠將于明年完工,廠的年電池產量將會達到35gigawatt-hours(GWH,Giga表示十億,1GWH等同于每小時出現十億瓦特電能)。這些電池將應用在特斯拉電動汽車和家用充電樁上。


超級廠規模巨大


為了打造自己的電池帝國,馬斯克也是舍了血本。


雖然特斯拉對超級廠Gigafactory的消息嚴防死守,但七月末媒體還是曝出了照片。消息稱,特斯拉已于近幾個月在內華達州里諾市附近再次購買了近2000英畝(約合809公頃)土地,廠的占地面積新增了近兩倍。而購買新土地是在今年四月和五月,特斯拉當時正處于財務緊張的等階段。為了生產新產品,公司重新更換了加州組裝廠的機械設備,再加上要在全球建造快速充電站,還有電池廠,資金一度周轉困難。


但特斯拉依然無比土豪地購買著土地和礦產。


馬斯克今年五月表示,固定式儲能電池的初期需求超高,使得公司不得不考慮擴大本已野心勃勃的電池廠計劃。廠正在分階段建設中。


特斯拉近3000英畝的用地占據了斯托里縣土地面積的大約2%,遠超多數廠的用地面積。特斯拉發言人稱,公司有可能還會再購買幾千英畝土地。


產量將用于何處


如此投資之下,超級廠自然要有巨大產出,其計劃將于2017年投入生產,在2020年實現全部產量。屆時,這座廠里每年生產的鋰離子電池將會多于2013年全球鋰離子電池生產總量。


但問題是,特斯拉自己大批生產電池能夠降低電動汽車的成本,但這只是很小的一部分。因為,如此巨大的產量已經遠遠超出特斯拉的需求。


根據Lux的報告分析,至2020年末,消費者對特斯拉汽車的需求量大致在24萬輛(可能)至51萬輛(樂觀)區間。而特斯拉計劃在2020年前銷售50萬輛,顯然走得仍是馬斯克一貫的預期過高風格。


其實,相比目前的1萬輛,對特斯拉來說24萬量已經是極大的上升。按照24萬輛來計算,那么到2020年超級電池廠的產量很有可能冗余過半,造成200億瓦時是過度產量。


所以,特斯拉的產量一定不會只用在自家的電動汽車和充電樁上。


今年五月,特斯拉開了一場沒有汽車作主角的公布會,新產品正是名為家用電池系統powerwall和商用電池系統powerpack。其單體峰值電量為3千瓦,可儲存10千瓦時電量,充放電能效92%,供應10年質保,單體售價為3500美元,可以通過簡單拼接進一步擴大至1000倍。


七月,特斯拉帶起了新一輪的儲能產品風潮,松下、奔馳紛紛加入儲能產品生產的行列。特斯拉大電池的銷售情況也非常好,假如能將電池訂單全部轉換成實際銷售,其銷量已經超過了iphone。


所以那些認為特斯拉超級廠會產量過剩的人,顯然是多慮了。


從電動汽車產業到儲能產業,特斯拉開啟了全新的商業嘗試。對特斯拉而言,這是進可攻、退可守的一步好棋。馬斯克電池帝國的野心已經遠遠超出了汽車行業。


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