鉅大LARGE | 點擊量:2553次 | 2021年04月16日
你了解電動汽車電池均衡如何充電才有利于壽命嗎?
鉛酸電池本身最大的先天不要足就是無法絕對均衡,單只電池。制造單體無法均衡。整組電池無法均衡。因為配組的不均,導致落后電池被反復過充過放。幾個循環,差距就拉開了、一般整組先壞一只。一只里面先壞單體,這也是百分之九十導致電池提前終結的原因。這一難題也是將來鉛酸電池要努力的趨勢。好多自我想保護電池。怎么簡單做均衡。
這里簡單介紹一點沒事閑下來的時候,給電池做的小均衡充電的方法。串連也可以實現均衡的方法,就是采用小于0.05C的電流充電,也可以使得電池都充滿電而且不過充電。這樣的充電方法,可以充滿電的原理是,關于已經充滿電的電池,繼續采用小于0.05C的電流充電會變成熱散掉,而基本上沒有多少過充電現象。而關于沒有充滿電的電池還會有電化學的反應,就是充電。利用這個原理,串連也可以實現電池的均衡。
這種方法就是充電時間過長。不能夠完全否定這樣的修復效果。假如是實體專業店開業單只電池充滿,小電流提升電壓到16.2V。【注:不可大電流。傷害電池。另外由于使用情況不同。失水程度不同。充電過程注意觀察電池溫度。發熱立即停止】把外電路中的燈泡換成直流電源,并把正、負極板分別與外電源正、負極相接,如圖b所示。當外接電源的端電壓高于蓄電池的電動勢時,外接電源的電能就充進畜電池變成化學能貯存起來,這個過程稱為蓄電池放電。放電時,硫酸從極板中析出,正極板又轉化為二氧化鉛,負極板又轉化為純鉛,而電解液中硫酸增多,水減少。
三、蓄電池的維護:
1、蓄電池每年應以實際負荷做一次放電。放電應保持電流穩定,每小時測一次單體電池及電池組電壓、放電電流、溫度等;放電后應進行均衡充電,然后轉浮充電。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2、每月應測一次電池單體電壓及終端電壓,檢查外觀有無異常變形和發熱并保持完整運行記錄。
3、每年應檢查一次連接導線是否牢固、是否有腐蝕,松動應擰緊至規定扭矩,腐蝕應及時更換。
4、不要單獨新增或減少電池組中幾個單體電池的負荷,這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均勻性,降低電池的使用壽命。