現在面對日益嚴峻的能源形勢，導致很多國家都在大力推廣新能源汽車。因為新能源汽車使用的是電能，所以相對來講的話要比傳統能源要環保很多，對環境的改善有很大幫助。多種因素的用途，導致新能源汽車現在發展勢頭迅猛。

這關于新興的汽車品牌來講是一個彎道超車的好機會，關于傳統車企來說是一種機遇，也是一種沖擊。假如把握不好這次變革，傳統車企將會面對很大的壓力。所以很多傳統車企也開始發力，希望不要在這一次的潮流我國落后對手。

可以看到，現在在道路上能夠見越來越多的新能源汽車了，隨著技術的進步以及廣大消費者們觀念的轉變，新能源車在市場上的發展很快。有了新能源汽車以后，首先可以看到的好處是不用再去加油站了，現在油價越來越貴，很多人都在抱怨油價上漲的太快，自己連車都快開不起了。其次是節省了汽車保養費用，因為汽車結構的不同，新能源車不像傳統汽車那樣要很高的保養費用，這樣保養費的之處就大大減少。

但是新能源車就完美無瑕了嗎？當然不是，既然它有相較于傳統汽車優點，就一定有它的不足。傳統的汽車三大件是發動機，底盤和變速箱，而關于新能源汽車來說則是電動機，底盤和電池。這其中，電池質量對汽車的影響是不言而喻，這也是大家對新能源汽車最關注的部件。

一以現在的技術來講，還沒有實現出一個可以永久充電放電的電池。汽車的動力來源全部都是來自電池，一旦電池出現故障，那么這輛車基本上就報廢了。雖然我們可以不用去加油站加油了，但是因為受限于電池壽命的影響，基本上一般的新能源電池使用六年左右就要換全新的電池。換一次電池價格要在四到六萬元不等，所以這也是新能源汽車的痛點。所以說很多人還是不能夠接受這一高昂的成本的。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
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換電池的成本如此高昂，根本上還是技術的問題。為了能夠讓電池更輕，車企們選擇的都是鋰離子電池，這種鋰離子電池可不是我們手機中的那種電池，是經過專門為汽車而研發出來的。就算是現在名聲在外的特斯拉電動汽車，高昂的售價除去關稅以外，占比最大的就是電池的成本了，也難怪很多人說特斯拉其實是一家電池公司。

所以說，雖然電動汽車優點多多，但是就拿換電池這一點來說，就讓很多人望而卻步的，畢竟換一套電池的錢，都快可以買一輛車了。