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澳大利亞研究人員認為鋰離子電池與氫能技術相比仍具優勢

鉅大LARGE  |  點擊量:845次  |  2021年05月19日  

據外媒報道,澳大利亞西澳大學教授RayWills日前表示,要想在市場競爭中超越鋰離子電池,并在運輸行業綠色燃料中占據主導地位,氫能技術還要開創性的發明和大量投資。


Wills說:“顯然,氫能技術目前還沒有接近這個目標。”


他表示,如今的市場傾向于單一的解決方法,也就是獲得壟斷的市場地位,一旦某家公司或某項技術占據上風,就很難阻止其崛起,并具有長久市場優勢。


Wills認為鋰離子電池就是這樣的技術,而氫氣目前難以匹敵。他說:“氫氣作為運輸燃料方面仍遠遠落后于鋰離子電池。”


如今,全球電動汽車的數量已超過1000萬輛。根據電動汽車銷售世界數據庫EVVolumes的調查,全球電池電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量從2019年的226萬輛新增到2020年的324萬輛。

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這些數字遠大于氫氣燃料動力鋰電池汽車的數量,而目前氫燃料動力鋰電池汽車只有幾萬輛,并且現在仍在生產更多電動汽車。


那么氫氣有可能后來居上嗎?從技術上來說可以,但這要大力推動。要開發可以使氫氣效率成倍提高的突破性技術或發明,從而使其成為鋰離子電池的真正競爭對手。Wills說,“未來五年內不會出現這種情況。”


假如鋰離子電池性能不佳,或者成本和功率密度無法滿足消費者需求,氫能技術可能會快速發展。但是,鑒于電池技術在過去十年中取得了飛速進步,氫能技術難以超越鋰離子電池。


另一個問題是基礎設施問題。但正如Wills所言,電動充電站正在贏得基礎設施的勝利。


而政府投資仍是建設氫能基礎設施的動力。此外,電動汽車充電站已經具有競爭力。Wills說,“這為鋰離子電池的應用新增了另一方面優勢。”

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