據日本共同社消息，不排廢氣只排水的燃料動力鋰電池車被稱為最終環保車。為了實現燃料動力鋰電池車的量產，日美歐各大車商正在加強合作。豐田汽車公司與德國寶馬公司聯手，而日產汽車公司則與德國戴姆勒公司和美國福特公司進行共同研發。為了削減研發成本、早日推出低價燃料動力鋰電池車，各大車商已開始全力投入。燃料動力鋰電池車通過氫和氧的化學用途發電帶動馬達。雖然其環保性能優越，但存在著如何提高燃料動力鋰電池的效率和削減成本等問題。燃料動力鋰電池車的售價曾高達1億日元（約合671萬元人民幣），關鍵在于通過合作展開技術研發。

豐田計劃于2015年前后發售獨自研發的燃料動力鋰電池車。此外，豐田還將與擅長車身輕量化的寶馬合作，爭取到2020年研發出高效、低價的燃料動力鋰電池車。寶馬方面也表示該項目將決定未來汽車的走向。

為了與之抗衡，日產今年一月宣布與戴姆勒和福同研發燃料動力鋰電池及控制系統。2017年前后三家公司將發售各自品牌的燃料動力鋰電池車。日產的首席執行官志賀俊之期待地表示：日美歐合作可統一電池的規格、使零部件通用化，研發速度將加快。

本田也計劃于2015年前后推出獨自研發的燃料動力鋰電池車。假如市場需求擴大，燃料動力鋰電池車的性能改善及低價化有可能一舉取得進展。

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