鉅大LARGE | 點擊量：260次 | 2023年09月08日
格林美第一季度電池材料業務占比迅增
四月二十五日，格林美(002340)董事長許開華表示，2014年是格林美電子廢棄物業務產量大釋放的一年，四個電子廢物基地全線開工，700萬臺拆解目標的完成沒有問題。2014年一季度已拆解100多萬臺，釋放良好。
近日披露的2014年1季度業績預告顯示，格林美預計今年一季度凈利潤區間為3220.7萬元至3664.93萬元，同比上升約45%-65%。
據悉，格林美募投項目“廢舊電路板中稀貴金屬、廢舊五金電器(銅鋁為主)、廢塑料的循環利用項目”已完成建設，進入試運行階段。公司表示，其將為2014年及后續上升帶來動力。
2013年的新增產量重要來自電子廢棄物核心業務，按照可研報告，電子廢棄物為主體的業務今后三年內會新增30億元銷售，新增3億元利潤，成為公司第二塊主營業務。
報廢汽車產業鏈正在打通
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在大力發展電子廢棄物核心業務的同時，格林美正將循環產業的業務范圍向報廢汽車業務擴展。中金公司認為，格林美的短時間上升來自家電拆解和電子廢棄物稀貴金屬提取，中長期上升則來自汽車拆解。
2013年，格林美江西報廢汽車循環產業園已完成建設，并對生產線進行了全面調試。該產業園年綜合處理報廢汽車與各種復雜金屬廢料能力可達30萬噸。
公司在2013年度業績說明會表示，除江西報廢汽車基地，公司正在建設武漢與天津兩大中心城市報廢汽車基地。
武漢園區一期報廢汽車廠房已封底，估計今年七月份開始安裝設備，并計劃年內投入運行；天津園區正在設計，估計今年五月份開工建設，一期工程計劃年內竣工，2015年上半年投入運行，格林美的遠期目標是處理我國報廢汽車的10%。
公司表示，有關報廢汽車產業，正努力形成從報廢汽車回收拆解到零部件再造的完整產業鏈體系。公司將探索與世界報廢汽車處理行業巨頭的合作，發展汽車零部件再造產業。從格林美一系列的動作，也已看出端倪。
今年四月十日，格林美與三井東京、HONEST簽署合作意向書，三方進行技術、資本與資源的全面合作，以我國武漢為基地，共同推進汽車零部件再制造事業，構造國際先進的汽車零部件再造產業體系。業內人士認為，此舉可有效打通格林美報廢汽車綜合利用到汽車零部件再造的報廢汽車產業鏈。
與杉杉簽訂正極材料合同
此外，格林美在動力鋰離子電池方面也取得突破性進展，實現了以報廢電池為原料，生產用于動力鋰離子電池的高性能鎳鈷錳多元前驅體產品的技術路徑，打通了不充電的干電池到可充電動力鋰離子電池的循環再造產業鏈。
今年四月三日，控股子公司江蘇凱力克、全資子公司荊門格林美等與湖南杉杉新材料公司簽訂了約3.6億元的四氧化三鈷銷售合同，合同金額占公司2013年營業收入的10.23%。
記者了解到，凱力克是電池正極材料領域與戰略鈷金屬領域的知名公司，生產的四氧化三鈷銷售給SAMSUNG、湖南杉杉新材料有限公司等國內外知名下游公司。中金公司認為，格林美電池材料業務占比顯著提高，未來有望受益于新能源汽車放量。
下一篇：電池：電動汽車繞不過的坎兒
