為提升公司在循環再造動力鋰離子電池材料的行業地位，格林美（002340）日前公布了擬募資不超過29.51億元的定增預案。在行業大舉擴產的背景下，格林美再巨額投資電池材料是出于怎么樣的考慮？為此證券時報記者專訪了公司董事長許開華。

“格林美與其他動力鋰離子電池材料制造公司有很大的不同，我們是利用城市礦山，循環再造動力鋰離子電池材料和電池包，這是格林美的最大優勢，目前公司已經成為國內動力鋰離子電池三元材料最大的公司，一旦這次增發完成，格林美的規模優勢將更加突出，對此我充滿信心。”許開華向記者表示。

許開華的信心并不止于口頭，格林美五月十日通告稱，基于對公司“城市礦山+新能源材料”綠色產業發展的堅定信心，公司控股股東匯豐源與實控人許開華、王敏及其關聯方擬自五月十日起6個月內，合計增持公司股票不超過公司總股本的2%。就在五月十日當天，王敏已開始了小幅增持。

構建動力鋰離子電池產業鏈

格林美是從回收廢舊電池提取稀缺金屬起步，到后來擴大至電子電器廢舊物，再到現在的廢舊汽車、汽車電池的循環再造。假如說以前的格林美只是停留在小循環產業鏈，現在的格林美已經是深深扎根于新能源領域大循環產業鏈。

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沒有一座礦山，格林美卻成為全球最大的鈷粉制造公司和世界領先的超細鎳粉公司。在許開華眼里，城市就是一座富礦。隨著新能源汽車的迅猛發展，動力鋰離子電池的回收再利用市場前景廣闊，但進入門檻極高，這給格林美供應了難得的發展機遇。

許開華告訴記者：“格林美已經在湖北、湖南、江西、河南、天津、江蘇、浙江、山西和內蒙古等省市建成十六個大循環產業園，在武漢、天津、江西、仙桃與荊門建設了報廢汽車處理基地，形成了我國最完整的稀有金屬資源化循環產業鏈，也是世界最大的動力鋰離子電池三元原料再制造基地，可以說，這些產業園和基地為格林美未來大發展奠定了基礎。”

“我們的目標是全面構建新能源全生命周期價值鏈循環產業體系，充分利用公司的回收優勢與核心技術優勢，形成從動力鋰離子電池-原料再造-材料再造-動力鋰離子電池包再造的大回收產業體系，打造公司在新能源汽車領域回收利用的核心定位。”許開華說。

規模和客戶優勢突出

三元材料電池由于具有高能量密度等特點，已成為乘用車重要的電池正極材料。通過多年的并購和自身發展，格林美已形成較強的產業規模優勢。其中，核心電池原料高純硫酸鎳產量4萬噸以上，成為我國核心品牌產品；NCM&NCA三元前驅體材料產量達到3萬噸規模，成為國內最大規模的三元前驅體制造公司之一。

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許開華坦言，公司規模的快速擴張要得到市場客戶認同作保障。目前，格林美已與多家公司簽訂了數十億元的三元正極材料銷售協議，與比亞迪開展儲能電站合作，先后與東風汽車、豐田產業車輛（上海）公司、長城汽車、捷豹路虎汽車公司等車企和動力鋰離子電池公司簽署合作協議。

格林美2016年凈利同比增幅超過70%，2017年一季度凈利同比上升也超過了50%。而有關2017年全年，許開華透露，格林美將力爭實現三元前驅體2.2萬噸，三元材料與鈷酸鋰1.2萬噸的銷售量，同時抓好電子廢棄物、報廢汽車業務的產量釋放，推動成本降低，產品升級與業務轉型，大踏步邁向效益型環保型優秀上市公司。